1. Aer condiționat instalat standard pe modelele ulterioare de înaltă performanță și opțional pe modelele cu performanță scăzută. Împreună cu încălzirea, sistemul permite vehiculului să atingă orice temperatură acceptabilă în interiorul vehiculului și, de asemenea, reduce umiditatea aerului care intră, ajutând la răcire chiar și atunci când nu este necesar.
2. Partea de răcire a sistemului de aer condiționat funcționează la fel ca frigiderul de acasă. Compresorul, conectat printr-o curea de la scripetele arborelui cotit, pompează agentul frigorific sub formă gazoasă din evaporator. Agentul frigorific comprimat trece printr-un condensator unde pierde căldură și se transformă într-un lichid. După aceea, lichidul de răcire revine în evaporator unde absoarbe căldură din aer. Agentul frigorific devine gaz și ciclul se repetă.
3. Diverse comenzi și senzori auxiliari protejează sistemul de supraîncălzire și suprapresiune. Viteza de ralanti este crescută și mai mult atunci când sistemul este pornit pentru a compensa sarcina de la compresor.
4. Deși agentul frigorific nu este otrăvitor, produce un gaz foarte toxic atunci când este aprins. Lichidul vărsat pe piele provoacă degerături.
5. Este de dorit să efectuați toate lucrările de întreținere la aparatul de aer condiționat de către un specialist.
6. Nu supraîncălziți conductele de aer condiționat peste 110°C, de exemplu, atunci când sudați sau uscați corpul.
7. Nu folosiți aparatul de aer condiționat dacă este deteriorat.
Comentariile vizitatorilor