Repararea zgârieturilor minore în structura caroseriei
Dacă zgârietura este superficială și nu pătrunde în metalul corpului, reparația este foarte simplă. Frecați ușor zona zgâriată cu un compus special pentru a îndepărta vopseaua decojită. Clătiți zona deteriorată cu apă curată.
Aplicați vopsea auto pe zgârietură. Continuați să aplicați straturi subțiri de vopsea până când nivelul de vopsea din zgârietură este egal cu nivelul de vopsea din jur. Lăsați noua vopsea să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi lustruiți suprafața. După aceea, cu ceară zona zgâriată.
Dacă zgârietura este adâncă și metalul corpului a început să ruginească, atunci utilizați o altă metodă de reparare. Folosește un cuțit de buzunar pentru a îndepărta toată rugina de la baza zgârieturii, apoi folosește un grund pentru a preveni rugina viitoare. Folosind o perie de nailon, acoperiți zona zgâriată cu umplutură. Dacă este necesar, diluați umplutura pentru a obține o pastă care umple bine zgârieturile înguste. Înainte ca materialul de umplutură să se întărească, ștergeți suprafața zgârieturii cu un material de umplutură mai subțire. Acest lucru va asigura că suprafața care este reparată este chiar sub nivelul vopselei din jur. Zgârietura poate fi acum vopsită așa cum este descris mai devreme în această secțiune.
Repararea loviturilor în structura corpului
Când reparați loviturile, primul pas este să nivelați suprafața cât mai aproape de forma originală. Nu are sens să încercați să restabiliți forma originală, deoarece metalul din zona deteriorată va fi deformat și nu poate fi adus la contururile sale originale. Este mai bine să faceți nivelul adânciturii la 3 mm sub metalul din jur. În cazurile în care adâncitura este foarte mică, această legătură ar trebui făcută deloc. Dacă partea din spate a adânciturii este accesibilă, aceasta poate fi îndreptată cu ușurință cu un ciocan de îndreptat. Când faceți această lucrare, puneți un bloc de lemn pe partea opusă a adânciturii pentru a absorbi loviturile de ciocan și pentru a preveni deformarea metalului.
Dacă adâncitura se află în secțiunea corpului cu strat dublu sau este inaccesibilă în alt mod, atunci utilizați următoarea metodă. Faceți niște găuri mici în metal în interiorul zonei deteriorate. Introduceți șuruburi autofiletante în găuri pentru a obține o prindere bună în metal. Golitura poate fi acum îndreptată cu un clește, trăgând de capetele șuruburilor proeminente.
Următoarea etapă a reparației este îndepărtarea vopselei din zona deteriorată și 2,5 cm în jur. Acest lucru este ușor de realizat cu o perie de metal sau o roată de smirghel prinsă într-un bormașină electric. Această lucrare poate fi realizată eficient și manual, cu șmirghel. Pentru a termina pregătirea pentru grund, zgâriați suprafața metalului cu o șurubelniță sau pilă. Sau găuriți mici găuri în zona de tratat. Acest lucru va asigura o bună aderență la materialul de umplutură. Pentru a finaliza reparația, consultați capitolul Amorsare și vopsire.
Repararea găurilor sau găurilor ruginite
Îndepărtați toată vopseaua de pe suprafața de tratat și 2,5 cm în jur, folosind o perie de sârmă sau o roată de smirghel prinsă într-un burghiu electric. Această operație poate fi efectuată eficient și manual cu șmirghel. După îndepărtarea vopselei, determinați gravitatea daunelor și decideți dacă înlocuiți întreaga piesă sau reparați zona deteriorată. Noile panouri de caroserie nu sunt foarte scumpe și este adesea mai rapid să instalați o piesă nouă decât să reparați daune mari.
Scoateți toate părțile din zona deteriorată, cu excepția celor care vor ajuta la restabilirea formei originale a corpului deteriorat (tipul ramelor farurilor etc.) Tăiați metalul deteriorat sau ruginit.
Frecați zona deteriorată cu o perie de sârmă pentru a îndepărta rugina. Dacă partea din spate a zonei ruginite este accesibilă, tratați-o cu vopsea anticorozivă.
Plasează găurile înainte de amorsare. Acest lucru se poate face prin nituirea sau atașarea unei foi de metal cu șuruburi, sau prin umplerea găurilor cu plasă metalică.
Odată ce gaura este sigilată, aceasta poate fi amorsată și vopsită. (Vezi următorul subcapitol despre amorsare și vopsire).
Grunduire si vopsire
Înainte de a citi acest subcapitol, consultați subcapitolele despre lovituri, zgârieturi adânci, găuri corodate și repararea perforațiilor.
Există multe tipuri de primere pentru corp. Va fi necesară o perie largă de nailon sau plastic flexibil pentru a aplica și a nivela grundul. Amestecați o cantitate mică de grund și agent de îngroșare într-un recipient curat (folosiți cu moderație îngroșătorul). Urmați instrucțiunile producătorului de pe ambalaj. Folosind o pensulă, aplicați grundul pe suprafața pregătită. Pentru a obține conturul dorit și a netezi suprafața, periați de fiecare dată suprafața grundului. De îndată ce ajungeți la contururi apropiate de original, nu mai aplicați pasta. Continuați să aplicați straturi subțiri de pastă la fiecare 20 de minute până când nivelul de umplutură este aproape de nivelul metalului din jur.
Odată ce umplutura s-a întărit, excesul poate fi îndepărtat cu o pilă sau șmirghel. Utilizați mai întâi hârtie cu granulație mai grosieră și terminați cu hârtie cu granulație mai fină. Înfășurați întotdeauna șmirghel în jurul barei plate pentru a menține suprafața complet netedă. În timpul șlefuirii suprafeței, șmirghelul fin trebuie clătit periodic cu apă pentru a obține o suprafață foarte netedă.
Când faceți astfel de reparații, aveți grijă de siguranța suprafeței corpului. Clătiți zona de reparare cu apă curată pentru a îndepărta tot praful de șmirghel.
Pulverizați grundul pe suprafața de tratat. Acest lucru vă va permite să vedeți defectele de pe suprafața umpluturii. Reparați defectele cu un grund nou sau umplutură și șlefuiți din nou suprafața cu șmirghel. Repetați această procedură până când sunteți sigur că suprafața este perfectă. Clătiți zona cu apă curată și lăsați-o să se usuce.
Acum poți începe să pictezi. Se pulverizează într-o zonă caldă, uscată, fără vânt și fără praf. Aceste condiții pot fi create într-un atelier de vopsitorie, dar dacă trebuie să lucrați în aer liber, alegeți o zi uscată, fără vânt. Dacă lucrați în interior, umeziți podeaua cu apă pentru a nu intra praful. Componentele ornamentale precum benzile cromate, mânerele ușilor etc. trebuie protejate sau îndepărtate. Pentru a face acest lucru, utilizați bandă adezivă și mai multe straturi de ziar.
Agitați bine sticla înainte de pulverizare. Apoi aplicați un strat de testare și exersați metoda vopsirii prin pulverizare. Vopsiți zona reparată. Ar trebui aplicat pe un strat gros de grund bine uscat.
Începeți să pulverizați din centrul zonei de reparat și apoi, printr-o mișcare circulară, mergeți până la margini. Vopsește aproximativ cinci cm dincolo de marginea reparației. Îndepărtați toate straturile de protecție la 10-15 minute după terminarea pulverizării. Lăsați vopseaua nouă să se usuce timp de cel puțin două săptămâni, apoi utilizați un compus de lustruire pentru a amesteca conturul vopselei noi cu cea veche. La final aplicați finisajul cu ceară.
Componente de plastic
Odată cu creșterea numărului de piese de caroserie din plastic utilizate de producătorii de automobile (precum barele de protecție, spoilerele și, în unele cazuri, panourile caroseriei principale), s-a pus problema repararii prejudiciului lor mai grav. Tehnica de bază de reparare implică realizarea de caneluri de-a lungul liniei unei fisuri într-o piesă de plastic. Piesa deteriorată este apoi sudată împreună cu un injector de aer cald pentru a încălzi și a topi tija de umplere din plastic în canelură. Apoi excesul de plastic este îndepărtat și zona reparată este nivelată. Este important să se folosească tija de umplere corectă, deoarece părțile corpului pot fi fabricate din multe tipuri diferite de plastic. cum ar fi policarbonat, ABS, polipropilenă.
Daune mai puțin grave (frecare, fisuri usoare etc) poate fi restaurat cu umplutură cu rășină epoxidică. De obicei, se întărește în 20-30 de minute și este gata pentru a fi îndepărtat și vopsit.
Dacă refaceți o piesă complet cu umplutură epoxidice, atunci există o problemă de a găsi vopseaua potrivită pentru a finaliza reparația, care să fie compatibilă cu tipul de plastic utilizat. La un moment dat, utilizarea unei vopsele universale nu era posibilă din cauza gamei complexe de materiale plastice întâlnite în repararea caroseriei. Vopselele standard nu vor păta deloc plasticul sau cauciucul. Dar acum este posibil să achiziționați părți ale corpului din plastic care vin cu un grund și vopsea pentru tratarea suprafeței. În primul rând, piesa deteriorată este reparată și uscată (până la 30 de minute). Apoi se aplică un grund și se usucă timp de o oră înainte de aplicarea vopselei speciale. Drept urmare, culoarea este selectată corect, iar vopseaua are proprietățile plasticului flexibil sau cauciucului.
Comentariile vizitatorilor