Montați angrenajele laterale cu șaibe de tracțiune rotind-le în carcasa diferențialului.
Instalați inele de siguranță noi pe arborele pinionului.
Încălziți un nou angrenaj de antrenare al vitezometrului la o temperatură de 80°C și instalați-l pe cutia diferenţialului, astfel încât proeminenţele angrenajului să se încadreze în canelurile cutiei diferenţialului. Pentru a facilita instalarea angrenajului, utilizați unealta KM 459.
Ungeți dinții angrenajului vitezometrului cu unsoare pentru rulmenți.
Încălziți angrenajul antrenat diferențial la o temperatură de 80°C, controlând temperatura de încălzire cu un creion termocromic, apăsați-l pe cutia diferențialului și fixați-l cu șuruburi noi.
Apăsați canalele interioare ale rulmentului cu role conice pe carcasa diferențialului.
Apăsați canalele exterioare ale rulmenților cu role conice în carcasa cutiei de viteze.
Montați garniturile de ulei, umplând spațiul dintre buzele de etanșare cu unsoare de protecție tip 1948 814/90 001 804.
Montați carcasa diferenţialului pe carcasa cutiei de viteze.
Aplicați lubrifiant de protecție pe filetele piuliței de reglare. Montați inelul de etanșare și strângeți piulița de reglare cu KM 447.
La refolosirea pieselor, strângeți piulița de reglare pentru a alinia marcajele făcute în timpul demontării și obțineți un moment de rezistență la rotirea rulmenților la 6-10 kgf·m. La instalarea rulmenților noi, momentul de rezistență la rotație ar trebui să fie în intervalul 17-19 kgf·m la o viteză de rotație de 1 rotație / s. După instalarea carcasei cutiei de viteze și a diferențialului, asigurați un moment de rezistență la rotirea rulmenților în intervalul de 17-19 kgf·m pentru k nou și 8 kgf·m pentru rulmenții de rulare.
Blocați piulița de reglare prin îndoirea urechilor de pe placa de blocare.
Montați dopurile în piulița de reglare și în carcasa cutiei de viteze.
Aplicați unsoare pentru rulmenți pe garnitura capacului diferenţialului, ungeţi-o pe capac, instalaţi capacul diferenţialului și fixaţi-l cu şuruburi noi.
Notă. Asamblați diferența ținând cont de următoarele:
- înainte de asamblare, lubrifiați cu ulei destinat pieselor foarte încărcate, axa sateliților, sateliților, șaibe de tracțiune;
- Înlocuiți angrenajele conduse și cele de antrenare ale transmisiei finale în același timp. Când instalați roți dințate noi, acordați atenție identității marcajelor sub formă de caneluri inelare în partea superioară a dinților;
- montați garniturile la nivel, cu marginea de lucru în afară.
Comentariile vizitatorilor