Cu ajutorul sculelor KM 452 și KM 454, montați rulmentul cu ace al arborelui de intrare în carcasa carcasei cutiei de viteze cu inscripția în interiorul cutiei de viteze.
Montați bucșa de ghidare a rulmentului de eliberare a ambreiajului. Montați rulmentul, jugul și pârghia de eliberare după aplicarea unui strat subțire de unsoare cu bisulfură de molibden pe suprafața de frecare a rulmentului de pe bucșa de ghidare.
Asamblați sincronizatoarele treptelor I și II, apoi treptelor III și IV. Introduceți arcuri pe ambele părți ale butucurilor cuplajelor sincronizatorului (Vezi poza), conducându-și capetele în aceeași canelură de cracare, astfel încât capătul liber al fiecărui arc să se îndepărteze de butucul de cuplare. Capetele arcului sincronizatorului treptei 1 trebuie să se încrucișeze la o distanță de 18 mm. și sincronizatoare II, III și IV - la o distanță de 8 mm. Instalați biscuiți în canelurile butucurilor de cuplare.
Puneți treapta de viteză a 3-a pe partea din față a arborelui secundar, după ce a lubrifiat în prealabil diametrul său interior cu ulei pentru piesele cu încărcare mare.
Glisați inelul de blocare al sincronizatorului treptei a treia pe suportul pinionului treptei a treia. Încălziți inelul de blocare a sincronizatorului la 100°C, controlând temperatura de încălzire cu un creion termocromic și apăsați-l pe arbore. Ungeți duritatea arborelui de ieșire cu ulei pentru piesele grele.
Blocați butucul ambreiajului treptelor a 3-a și a 4-a cu un nou inel de siguranță.
Pentru a pune pe un arbore secundar un inel de blocare al sincronizatorului și o roată dințată de transfer IV.
Lubrifiați pivoturile arborelui principal cu ulei de cutie de viteze. Apăsați manșonul distanțier și angrenajul principal pe arbore, preîncălzindu-le la 100°C. În acest caz, canelurile manșonului distanțier trebuie să fie orientate spre angrenaj, iar umărul angrenajului trebuie să fie situat pe partea laterală a manșonului. Înlocuirea angrenajelor arborilor primar și secundar trebuie efectuată simultan în conformitate cu marcajul sub formă de caneluri inelare în vârful dinților. Asigurați angrenajul final cu un nou inel de siguranță.
Întoarceți arborele de ieșire. Puneți arborele de viteză al treptei a 2-a, după ce ați lubrifiat în prealabil diametrul interior al angrenajului cu ulei pentru piesele cu încărcare mare.
Glisați inelul sincronizator al treptei a 2-a pe treapta a 2-a.
Instalați sincronizatorul treptei 1 și a 2-a în același mod ca sincronizatorul treptei a 3-a și a 4-a.
Ungeți suportul arborelui cu ulei de cutie de viteze. Încălziți bucșa distanțier și apăsați-o pe arbore, direcționând canelurile de pe bucșă către treapta a 2-a. Montați rulmentul cu bile, având instalat în prealabil un nou inel de reținere, care asigură fixarea arborelui de ieșire în capacul din spate al cutiei de viteze.
Instalați un nou inel de reținere pe capătul din spate al arborelui de intrare pentru a asigura fixarea acestuia în capacul din spate al cutiei de viteze.
Apăsați pe rulmentul cu bile din spate al arborelui de intrare folosind unealta KM 311/2; partea închisă a rulmentului trebuie să fie orientată spre exterior. Instalați șaibă și inele de siguranță noi.
Apăsați arborele de intrare cu canelurile de diametru mai mic în orificiile din blocul de viteze, având grijă să nu faceți acest lucru. pentru a nu deteriora canelurile grupului de angrenaje.
Introduceți bila de blocare în locașul axei vitezei intermediare de marșarier și apăsați axa în capacul din spate al cutiei de viteze.
Instalați clemele în capacul din spate al cutiei de viteze. Înainte de a instala zăvoarele în capacul din spate, conectați tija și furca de schimbare I-II cu un știft nou; capătul știftului trebuie să iasă cu aproximativ 2 mm.
Glisați treapta intermediară de marșarier pe ax, ținând-o departe de capacul din spate folosind unealta. realizate din materiale vechi.
Folosind un încălzitor cu ventilator, încălziți capacul din spate al cutiei de viteze și introduceți arborii secundar și primar și tija furcii și furca de schimbare a vitezelor 1 și a 2-a.
Montați mașina de spălat cu presiune pe axa angrenajului intermediar de marșarier și fixați arborii din capacul din spate al cutiei de viteze cu inele prin introducerea inelelor în canelurile capacului din spate.
Montați tijele și furcile pentru schimbarea treptelor III și IV și a marșarierului. Fixați furcile de schimbare de arbori cu știfturi.
Montați arcurile și dopurile clemelor în capacul din spate, după ce ați cuplat în prealabil treapta a 2-a.
Puneți o garnitură nouă pe unsoarea pentru rulmenți de pe capacul din spate al cutiei de viteze și instalați capacul din spate asamblat pe carcasa cutiei de viteze. Strângeți șuruburile de montare.
Montați arborele antrenat-angrenaj al transmisiei vitezometrului, fixându-l cu o placă de blocare și instalați întrerupătorul luminii de zi, dacă este prevăzut de proiect.
Conectați levierul schimbătorului de viteze cu un știft nou.
Montați simeringul de ulei în capacul schimbătorului de viteze. prin umplerea cavităţii dintre buzele de etanşare cu unsoare de protecţie 1948 814/90 001 804.
Introduceți legătura și maneta schimbătorului de viteze în capac și știft.
Glisați maneta schimbătorului intermediar și arcul de presiune pe bucșa de ghidare. Instalați un nou inel de reținere.
Puneți garnitura pe capacul de pe grăsimea rulmenților și instalați capacul schimbătorului de viteze cu garnitura la loc. În acest caz, angrenajele cutiei de viteze trebuie să fie în poziția neutră.
Turnați ulei în cutia de viteze prin orificiul de aerisire și înșurubați dopul în capacul schimbătorului de viteze.
Notă. Înlocuirea inelelor de blocare ale sincronizatoarelor, înlocuirea angrenajelor de antrenare a vitezometrului, demontarea și asamblarea diferențialului, înlocuirea etanșărilor arborelui de antrenare a roții se efectuează fără a scoate cutia de viteze.
Comentariile vizitatorilor