Pentru a elimina gazele de carter și a reduce presiunea în cavitatea internă a carterului din motor, se utilizează un sistem de ventilație forțată a carterului de tip închis. Când motorul este la ralanti, gazele din carter sunt aspirate din cavitatea capacului chiulasei în conducta de admisie, în alte moduri de funcționare a motorului - în cavitatea după filtrul de aer.
Pompă de ulei
Distanța dintre dinții angrenajului, mm: 0,10-0,20.
Distanța dintre capetele angrenajelor și planul carcasei, mm: 0,04-0,10.
Forța arcului supapei reductoare de presiune a pompei de ulei, kgf: 1,60-1,90.
Presiunea uleiului la ralanti la o temperatură a lichidului de răcire de 80°C și uleiul la 60°C, kgf/cm2: 1,5.
Filtru de ulei
Filtru de ulei SD de tip AC cu element de filtru înlocuibil.
Ulei de motor
Capacitate sistem de lubrifiere a motorului, l: 2,75 (inclusiv 0,25 l in filtru de ulei).
Ulei aplicat: ulei de motor pentru orice vreme nu SAE 20W20; 20W40; 20W50; 15W40; 15W50; 10W40; 10W50; conform API SF sau SE.
Frecvența de înlocuire: la fiecare 15.000 km.
Comentariile vizitatorilor