Rezervor de combustibil
Rezervorul de combustibil este instalat în mijlocul spatelui vehiculului.
Capacitate rezervor de combustibil, l:
mașini cu caroserie «hatchback» Și «sedan».
- înainte de MY 1986: 42;
- din anul 1986: 52.
mașini cu caroserie «statii de tren»: 50.
Pompă de combustibil
Pompa de combustibil este mecanică, de tip diafragmă, antrenată de un excentric al arborelui cu came.
Marca și tipul: Pierburg sau AC RA 6900.
Presiunea de alimentare cu combustibil la o turație a arborelui cotit de 2000 rpm, kg/cm2: 0,18-0,24.
Filtru de aer
Filtru de aer cu element de filtru de hârtie înlocuibil. Marca și tipul elementului de aer: AC PC 87.
Carburator
Motorul folosește un carburator cu o singură cameră tip emulsie Weber 32 TL.
Carburatorul are un sistem principal de dozare, un dispozitiv de pornire cu o comandă pneumatică a amortizorului de aer, un economizor de moduri de putere, un ecostat, o pompă de accelerație cu diafragmă, un sistem de ralanti principal și auxiliar.
Date de calibrare a carburatorului Weber 32 TL
Diametrul difuzorului, mm: 26.
Sistemul principal de dozare:
- marcaj jet de combustibil: 117;
- marcaj cu jet de aer: 75;
- marcaj tub emulsie: F 96.
Sistem principal inactiv:
- marcajul jetului de combustibil: 47.
Sistem auxiliar de ralanti:
- marcaj jet de combustibil: 35;
- marcaj cu jet de aer: 100.
Econostat:
- marcajul jetului de combustibil: 65.
Economizor de sarcină parțială:
- marcarea jetului de combustibil; 40.
pompa de acceleratie:
- marcaj pulverizator 45;
- alimentare cu combustibil pentru 10 cicluri, vezi3: 6.5-9.5.
Diametrul orificiului supapei cu ac, mm: 1,75.
Distanța dintre marginea inferioară a flotorului și planul garniturii cu capacul scos, care determină nivelul combustibilului în camera flotorului, mm: 23,5-24,0.
Greutate plutitoare, g: 10,0-10,5.
Goluri de pornire, mm:
- accelerație: 0,60-0,70;
- clapete de aer: 4,25-4,75.
Marcarea jetului reducător al actuatorului pneumatic al clapetei de aer: 35.
Vacuum furnizat distribuitorului de aprindere, kg/cm3: 0,1-0,3.
Turația de ralanti a motorului rece (inactiv rapid), rpm: 3600-4000
Frecvența de rotație a arborelui cotit al unui motor cald la ralanti, rpm: 850-900.
Conținut de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare, %: 0,5-1,5.
Comentariile vizitatorilor