Date pentru verificare și ajustare
Turația de ralanti a motorului, rpm: 890-990.
Conținut de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare,%: 0,7-1,2.
Filtru de aer
Carcasa filtrului de aer este dubla, cu o camera rezonanta la intrare. Elementul filtrant este uscat și trebuie înlocuit în fiecare an de funcționare.
Filtru de combustibil
Marca și tipul: AC GF516.
Controlor
Marca și numărul de catalog: Bosch 0 261 200 185, index «FP».
Număr de piesă Opel: 90 299 589.
Tensiune de funcționare la pornirea motorului, în modul de funcționare al motorului și cu contactul oprit, V: 10-15.
Debitmetru masic de aer
Marca și numărul de catalog: Bosch 0 280 212 015.
Rezistența la o temperatură de 20°C atunci când este măsurată între bornele blocului, Ohm:
- «2» Și «3» (semnal de la contor): 2,5-3,1;
- «1» Și «2»: 0;
- «2» Și «6» (semnal de la potențiometrul de corecție CO):
- la rotirea șurubului de reglare la defecțiune în sens invers acelor de ceasornic: 0-30;
- la rotirea șurubului de reglare la defecțiune în sensul acelor de ceasornic: 900-1000.
Senzor de poziție a clapetei de accelerație
Marca și numărul de catalog: Bosch 0 280 120 000.
Rezistență, Ohm:
- între ieşire «2» Și «greutate» (poziţie «la ralanti»), 0.
- între ieşire «3» Și «greutate» (poziţie «acceleratie maxima»); 0.
Releu pentru alimentarea sistemului de injecție și pornirea pompei de combustibil
Număr piesa Opel: 90 230 894.
Pachet de fire electrice
Număr piesa Opel: 90 241 116.
Bloc octan-corector
Blocul corector de octan este utilizat pentru a selecta caracteristicile de aprindere în funcție de standardele adoptate în diferite țări.
Culoarea maro.
Rezistență, Ohm: 470.
Număr de catalog: 90 307 657.
Avertizare. Este interzisă derivarea blocului corectorului octanic.
Comentariile vizitatorilor