- a fost folosit un controler cu o viteză mai mare;
- duzele de injecție sunt controlate în perechi-paralel: duzele eliberează combustibil mai întâi într-un grup de cilindri, apoi în altul;
- în locul unui senzor de poziție a accelerației de tip poziție, este instalat un senzor de tip potențiometric;
- sistemul include un convertor de gaze de eșapament și un senzor de concentrație de oxigen în gazele de eșapament;
- capabilități extinse ale sistemului de autodiagnosticare (a crescut numărul de coduri de eroare emise).
Datele de mai jos sunt doar pentru componentele sistemului «Motronic M 1.5», care diferă de cele descrise pentru sistem «Motronic ML 4.1».
Comentariile vizitatorilor