Puneți contactul și porniți motorul. În acest caz, lampa de control ar trebui să se aprindă mai întâi slab, apoi la aproximativ 1 s după pornirea motorului, să se aprindă puternic și să înceapă să clipească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, verificați continuitatea circuitului dintre ieșiri cu un ohmmetru «1» conectorul și ieșirea unității de comandă «1» bobinele de aprindere, precum și integritatea circuitului dintre ieșiri «1» conector bloc și «greutate».
Verificarea releului de includere a pompei de combustibil
Conectați o lampă de testare la bornele «4» Și «5» conectorul unității de control.
Puneți contactul și porniți motorul. În acest caz, lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă nu se aprinde, verificați continuitatea circuitului conectând un ohmmetru între borne «4» conectorul și ieșirea unității de comandă «50» releu pompei de combustibil.
Verificarea releului de putere a sistemului de injecție
Conectați lampa de testare între terminale «9» Și «5» conectorul unității de control.
Puneți contactul și porniți motorul. Lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă lampa nu se aprinde, verificați continuitatea circuitului conectând un ohmmetru între borne «9» conectorul și ieșirea unității de comandă «87» releu de putere, apoi între ieșire «30» releu de control și borna pozitivă a bateriei. Dacă lampa de testare nu se aprinde cu circuite bune, înlocuiți releul de putere de injecție.
Notă. Consultați tabelul de la pagina 102 pentru secvența de verificare a sistemului pentru depanare.
Comentariile vizitatorilor