Fluxul magnetic în bobina de aprindere variază 8 în funcție de trecerea dinților armăturii care se rotesc în interpolul senzorului magnetic. Când dintele armăturii intră în spațiul interpolar, nu există câmp magnetic în circuitul integrat al senzorului Hall și nu există curent indus. Când dintele armăturii iese din golul polilor, în conformitate cu legea inducției, în circuitul senzorului Hall apare o tensiune alternativă, circuitul se închide și se formează un impuls de tensiune.
Lățimea dinților armăturii corespunde unghiului camei.
Comutatorul controlează aprinderea în funcție de viteza arborelui distribuitorului de aprindere, de tensiunea bateriei, de impedanța bobinei de aprindere, iar în toate modurile de funcționare a motorului generează impulsuri de tensiune de o valoare constantă.
Întreruperea curentului în înfășurarea primară a bobinei de aprindere de către întrerupător determină o schimbare bruscă a fluxului magnetic în bobină și apariția unui curent de înaltă tensiune în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere.
Avertizare. Nu este recomandat să atingeți componentele de joasă tensiune și de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere fără contact cu motorul pornit, deoarece acestea sunt sub tensiune mai mare decât componentele sistemului de aprindere prin contact. Înainte de a efectua orice lucrare la sistemul de aprindere, deconectați firele de la baterie.
În compartimentul motor al vehiculelor cu sistem de aprindere fără contact, există o placă galbenă cu un avertisment în germană: «Sistem de aprindere de înaltă tensiune - nu atingeți».
Este interzis:
- înlocuiți bobina de aprindere cu o bobină de alt tip;
- conectați un condensator de suprimare a interferențelor sau o lampă de testare la terminal «1» bobine de aprindere;
- conectați borna pozitivă a bateriei la borna «1» bobine de aprindere, deoarece aceasta va duce la defectarea comutatorului;
- utilizați un ohmmetru sau orice alt dispozitiv care generează tensiune pentru a testa senzorul Hall;
- utilizați un încărcător cu o tensiune mai mare de 16 V pentru a porni motorul;
- conectează la «masa» Terminal «1» bobine de aprindere la conectarea unui dispozitiv antifurt;
- deconectați firul de înaltă tensiune de la bornă «4» bobine de aprindere cu motorul pornit.
Când verificați compresia motorului, înainte de a roti arborele cotit cu un demaror, deconectați blocul de la comutator sau conectați terminalul cu un fir «4» bobine de aprindere cu «greutate».
Când verificați scântei cu un efer de scânteie, conectați un rezistor de 5 kΩ în serie la borna de înaltă tensiune a bobinei de aprindere.
Când verificați viteza arborelui senzorului distribuitorului sau unghiul camei, pentru rezultate precise, conectați în serie cu terminalul «15» rezistența bobinei de aprindere la 0,9-1,0 ohmi. După verificare, asigurați-vă că deconectați rezistorul. Dacă rămâne pe țintă, motorul va fi greu de pornit și sistemul de aprindere va fi deteriorat.
Comentariile vizitatorilor