Carburator cu demaror automat
Scoateți carburatorul și efectuați următoarele operații preliminare:
- Instalați came astfel încât șurubul de reglare rapidă a ralantiului să se sprijine pe profilul său superior. În acest caz, supapa de accelerație a primei camere ar trebui să fie întredeschisă cu 0,50 mm (mărimea «A», Vezi poza).
- în caz de abatere de la normă cu șurubul de reglare pentru deschiderea ușoară a clapetei de accelerație a camerei 1, atingeți dimensiunea necesară (Vezi poza).
Instalați carburatorul.
Porniți și încălziți motorul. Asigurați-vă că motorul funcționează fără probleme la ralanti.
Opriți motorul.
Scoateți filtrul de aer și conectați orificiul de admisie a vidului pentru dispozitivul de control automat din spatele pufului filtrului de aer de pe galeria de admisie.
Deschideți ușor supapa de accelerație a primei camere.
Setați came astfel încât șurubul de reglare a cursei rapide să se sprijine pe profilul superior al camei după închiderea clapetei de accelerație.
Porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație. Măsurați turația motorului la ralanti rapid, care ar trebui să fie între 2250-2350 rpm.
Dacă este necesar, scoateți dopul din șurubul de reglare rapidă a ralanti și utilizați șurubul pentru a obține modul de funcționare dorit al motorului, apoi înlocuiți șurubul.
Carburator cu starter manual cu șoc
Porniți și încălziți motorul.
Opriți motorul.
Scoateți filtrul de aer, închideți orificiul de reglare a temperaturii aerului de admisie de pe carburator cu un dop.
Trageți butonul de control al șocului, astfel încât semnul de pe came să se afle pe șurubul de reglare (Vezi poza) ralanti rapid și blocați șocul în poziția deschis.
Porniți motorul
Verificați modul de ralanti rapid, care ar trebui să fie între 2050-2150 rpm. Dacă este necesar, scoateți dopul albastru al șurubului de reglare rapidă a ralanti și reglați turația dorită a motorului, apoi înlocuiți șurubul.
Comentariile vizitatorilor