Maneta selectorului
Maneta selectorului transmisiei automate este situată pe tunelul podelei caroseriei și are următoarele poziții:
- «R» - parcare. Selectorul de viteze este setat în această poziție numai după ce vehiculul s-a oprit complet și a fost aplicată frâna de parcare. Roțile din față ale mașinii sunt blocate în această poziție a pârghiei (frâna transmisiei cuplată);
- «R» - invers. Cuplați treapta de marșarier numai după ce vehiculul s-a oprit complet;
- «N» - neutru (original) poziţie;
- «D» - regim de comutare automată secvențială de la treptele I la II și III și invers;
- «2» - modul de comutare automată de la treapta I la a II-a și înapoi, în funcție de sarcina motorului și de turația arborelui cotit, se folosește la conducerea pe munte pe urcări și coborâri abrupte;
- «1» - modul de conducere numai în treapta 1, indiferent de poziția pedalei de accelerație și de sarcina motorului, este utilizat atunci când se conduce în condiții de drum deosebit de dificile.
Pentru a preveni comutarea accidentală a modurilor de funcționare a transmisiei automate, maneta selectorului este blocată în poziții «R», «R», «2» Și «1». Pârghia se mișcă liber numai din poziție «N» în poziție «D» si inapoi.
Deblocați maneta selectorului pentru a trece în poziție «2» se realizează prin ridicarea cu un dinte a părții mobile inferioare a mânerului pârghiei, în poziție «R» - pentru primul dinte, in pozitii «R» Și «1» - tot drumul.
Notă. Când deplasați maneta selectorului într-o poziție la același nivel sau mai jos, nu este necesară ridicarea părții mobile a mânerului.
Schimbarea vitezei de marșarier forțată
Transmisia automată este echipată cu un mecanism forțat de schimbare a treptelor de marșarier («kickdown») la următoarea treaptă inferioară, concepută pentru a utiliza accelerația cât mai eficient posibil la accelerarea mașinii. Mecanism «kickdown» este activat când pedala de accelerație este apăsată complet când viteza vehiculului este mai mică decât viteza maximă admisă în această treaptă de viteză, în funcție de poziția manetei selectorului de viteze.
Frana de motor
Când coborâți pante abrupte cu o sarcină completă sau cu remorcă, pentru o frânare eficientă a motorului, reduceți viteza la 30 km/h și mutați maneta selectorului în poziția «1». Dacă maneta selectorului este mutată în mod eronat la «1» la o viteză peste o anumită valoare, în funcție de modelul mașinii, dispozitivul de blocare va menține transmisia automată în treapta a 2-a până când viteza vehiculului scade la valoarea cerută.
Verificarea nivelului uleiului
Verificarea nivelului de ulei din transmisia automată trebuie efectuată la fiecare 15.000 km sau de două ori pe an sau mai des dacă vehiculul este utilizat în condiții de drum deosebit de dificile.
Verificarea se efectuează cu ajutorul indicatorului de nivel al uleiului, situat în partea dreaptă, în spatele motorului, în următoarea ordine:
pe o transmisie automată rece.
- puneți maneta selectorului în poziție «R»:
- porniți motorul și lăsați-l să meargă unul, maxim două minute, la ralanti;
- scoateți indicatorul de nivel al uleiului, ștergeți-l cu o cârpă fără scame, reintroduceți-l până la capăt în priză și scoateți-l;
- verificați nivelul uleiului de pe partea indicatorului în care este ștampilat marcajul «+20°C»: Nivelul uleiului trebuie să fie la «MAX»;
Notă. Dacă nivelul uleiului este cu 5 mm sub marcaj «MAX», apoi adăugați 0,25 litri.
pe o transmisie automată caldă (după ce a alergat aproximativ 20 km):
- scoateți indicatorul de nivel al uleiului, ștergeți-l cu o cârpă fără scame, introduceți-l din nou până la capăt în priză și scoateți-l;
- verificați nivelul uleiului de pe partea indicatorului în care este ștampilat marcajul «+94°C»: nivelul uleiului trebuie să fie între semne «MAX» Și «MIN»;
- adăugați ulei dacă este necesar, luând măsuri de precauție pentru a preveni pătrunderea murdăriei în cutia de viteze.
Notă. Diferența dintre mărci «MIN» Și «MAX» este de 0,5 l.
Dacă trebuie să adăugați ulei în mod frecvent, ar trebui să aflați cauza consumului crescut al acestuia la un atelier.
Schimbarea uleiului într-o transmisie automată
La fiecare patru ani de funcționare sau la fiecare 60.000 km, este necesară schimbarea uleiului într-o transmisie automată. Intervalele de schimbare a uleiului reduse în condiții dificile de funcționare (conducerea in oras, tractarea unei rulote, conducerea cu o sarcina pe drumurile de munte etc.).
Uleiul se schimbă când cutia de viteze este rece și temperatura uleiului este mai mică de +35°C. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile care fixează baia de ulei a cutiei de viteze, înclinați-o și scurgeți uleiul. Înlocuiți garnitura baii și sita cu altele noi, instalați baia și completați cu 7 litri de ulei proaspăt.
Comentariile vizitatorilor