Demontarea și montarea pompei servodirecției
Slăbiți cureaua de transmisie a pompei și scoateți-o.
Puneți un recipient sub pompă pentru a colecta uleiul. Deșurubați fitingurile conductelor sistemului hidraulic de amplificare de la pompă. Acest lucru va elibera puțin ulei.
Slăbiți șuruburile care fixează carcasa pompei de bara de tensionare și de suport și scoateți pompa.
Pompa este instalată în ordinea inversă a demontării. După instalarea pompei, reglați tensiunea curelei de transmisie și purjați sistemul de transmisie hidraulică așa cum este indicat mai jos.
Verificarea presiunii uleiului
Deconectați linia de înaltă presiune de la pompa servodirecției (va iesi niste ulei) și conectați fitingurile furtunurilor manometrului la ieșirea pompei și la orificiul conductei. Dacă este necesar, restabiliți nivelul uleiului din rezervorul pompei servodirecției.
Porniți motorul la ralanti și adăugați din nou ulei în rezervorul pompei servodirecției.
Rotiți volanul complet spre stânga sau dreapta. Presiunea uleiului ar trebui să crească și să atingă valoarea maximă atunci când volanul este apropiat de poziția extremă. În acest caz, este interzisă menținerea volanului în poziție extremă mai mult de 10 s. O diferență ușoară în presiunea pompei este permisă atunci când este măsurată în pozițiile extreme din stânga și din dreapta ale volanului.
Puneți volanul în poziția drept înainte.
Închideți supapa manometrului timp de cel mult 10 s, notați cea mai mare presiune pe manometru și comparați-o cu presiunea înainte de a închide vana. Dacă presiunea cu supapa manometrului închisă este mai mare decât atunci când supapa manometrului este deschisă, atunci sistemul hidraulic al servodirecției este defect. Daca presiunea nu atinge valoarea maxima obtinuta cu supapa manometrului deschisa si volanul rotit in una din pozitiile extreme, atunci pompa servodirectiei este defecta.
Aerisirea transmisiei hidraulice a direcției
Cu motorul oprit, turnați ulei în rezervorul pompei hidraulice de rapel până la nivelul marginii gâtului de umplere.
Porniți motorul pentru o perioadă scurtă de timp, opriți-l și adăugați imediat ulei în rezervor până la marcajul inferior de pe joja, care este încorporat în capacul rezervorului. Repetați această operațiune de mai multe ori.
Rotiți încet volanul de două sau de trei ori la stânga și la dreapta cu aproximativ 45°și de două ori la stânga și la dreapta complet.
Adăugați ulei în rezervorul pompei la nivelul corect.
Avertizare. Pe un motor rece la o temperatură de 20°C, nivelul uleiului din rezervorul pompei hidraulice de rapel nu trebuie să fie mai mare decât marcajul inferior al jojei, iar pe un motor cald - marcajul superior al jojei.
Comentariile vizitatorilor