Conectați turometrul.
Verificați turația de ralanti și CO, dar cu motorul cald. Temperatura uleiului +60°-80°С.
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți și prindeți furtunul de vid de la conducta de aspirație la încălzirea filtrului de aer comutat automat (daca este disponibil).
Opriți motorul.
Pornirea automatizării
Accelerația ușor deschisă. Instalați capacul treptat astfel încât, atunci când clapeta de accelerație este închisă, șurubul de turație în gol să fie în contact cu urechea camei trepte.
Porniți motorul fără a apăsa pedala de accelerație.
Măsurați turația de mers în gol și comparați cu tabelul, vezi nr. 4.48.
Utilizați șurubul de reglare pentru a regla (săgeată).
Amortizor de pornire manuală
Trageți obturatorul până când marcajele se potrivesc (săgeată) cu surub de reglare.
Țineți amortizorul de pornire în poziția deschisă cu mâna sau cu o bandă de cauciuc.
Porniți motorul.
Reglați viteza de ralanti a codului cu un șurub, valoarea activată vezi nr. 4.48.
Puneți o nouă umplutură.
Atașați furtunul de joasă presiune la conducta de admisie a filtrului de aer.
Instalați filtrul de aer.
Comentariile vizitatorilor