Retragere
Pune mașina pe capre.
Umeziți toate îmbinările șuruburilor cu antirugină.
Deșurubați suportul de pe țeava de evacuare din față. Imaginea prezintă suporturile pentru motoarele de 1,6/1,8 l.
Deșurubați flanșa din colector.
Eliberați țeava de evacuare din suporturile de cauciuc.
Deconectați țeava de la toba de eșapament din spate.
Instalare
Curățați toate suprafețele de îmbinare înainte de instalare. Instalați numai garnituri noi și suporturi de cauciuc.
Strângerea finală a șuruburilor trebuie efectuată numai după ce țeava de evacuare a fost instalată.
Instalați țeava de eșapament din față cu un nou inel și etanșare din grafit. Înșurubați piulițe noi. Figura prezintă un motor de 1,3 litri.
Flanșă țeavă de eșapament pentru motoarele de 1,6 / 1,8 și 1,3 l.
Agățați țeava de evacuare din mijloc și toba de eșapament față de inelele amortizoarelor. Dacă este necesar, instalați un nou tampon deasupra tobei de eșapament din față.
La motorul de 1,3 litri, toba de eșapament față este conectată la țeava de eșapament față și fixată cu cleme.
Pentru motoare 1,3-l-S. 1,6 l - și 1,8 l conectează flanșele. Atașați suportul la țeava de evacuare, vezi fig. B3389.
Suport motor 1.6L cu transmisie automată.
Agățați toba de eșapament din spate, cu capătul țevii, pe țeava de evacuare din mijloc și fixați-o cu o clemă.
Pe toba de eșapament din spate, fixați suspensia de cauciuc și îndoiți urechile.
Comentariile vizitatorilor