Mașini construite înainte de 6/84
Scoateți filtrul de aer.
Scoateți capacul arborelui cu came vezi punctul 1.6.
Scoateți capacul ambreiajului vezi punctul 9.1.
Scoateți apărătoarele superioare și inferioare ale curelei dințate.
Verificați tensiunea curelei dințate.
Pune 1 cilindru la PMS. Marcajul de pe volant trebuie să se potrivească cu marcajul de pe carcasa ambreiajului (Orez. B4738).
Marcajul de pe roata dințată a pompei de injecție trebuie să se potrivească cu marcajul de pe suport.
Străluciți pompa de vid.
În locul pompei, instalați KM-537, blocând arborele cu came, în poziția PMS, dacă nu există KM-537, atunci reglarea se poate face cu ajutorul unui micrometru.
Atentie: KM-537 trebuie instalat fara tensiune, pentru a nu schimba pozitia PMS.
Dacă instrumentul KM-537 este instalat cu tensiune, atunci este necesar să reglați poziția arborelui cu came / roții arborelui cu came.
Scoateți roata arborelui cu came ținând-o de plăcile dintre camele de admisie și evacuare ale cilindrului 4 cu o cheie.
Blocați arborele cu came KM-537. Rotiți arborele cu came cu o cheie, astfel încât unealta să poată fi instalată fără tensiune.
Verificați coincidența tuturor marcajelor TDC, altfel ajustați.
Atenție: Abaterea marcajului de pe volant de la marcajul index nu trebuie să fie mai mare de±1,0 mm.
Strângeți șuruburile roții arborelui cu came la 90 Nm.
Eliminați KM-537
Verificați din nou reglarea trandafirilor. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit, dar cu 90°înapoi și din nou la PMS.
Instalați pompa de vid.
Verificați tensiunea curelei dințate vezi punctul 6.6.
Verificați momentul de livrare al pompei de presiune, vezi punctul 7.11.
Montați capacul ambreiajului.
Instalați apărătoarele superioare și inferioare ale curelei dințate.
Montați și strângeți capacul arborelui cu came.
Instalați filtrul de aer.
Reglarea distribuției supapelor la mașinile fabricate după 6/84
Reglarea temporizării supapelor, până în prezent, a fost efectuată prin blocarea arborelui cu came cu blocarea KM-537 OPEL. Din iunie 1984, nu mai există găuri în carcasa arborelui cu came pentru instalarea KM-537. Blocarea arborelui cu came în acest fel nu este posibilă.
Timpul supapei este acum reglat folosind banda de măsurare KM-537 OPEL și un micrometru.
Dacă nu există nicio bară de măsurare la îndemână, atunci măsurarea se poate face folosind un micrometru și o bară transversală plasate pe carcasa arborelui cu came. Această metodă de reglare poate fi utilizată și la mașinile fabricate înainte de iunie 1984.
Rotiți arborele cotit astfel încât marcajul de pe volant să se potrivească cu indicatorul de pe carcasa ambreiajului (fotografie). Pistonul primului cilindru în acest caz este la PMS, supapele celui de-al 4-lea cilindru se suprapun.
Marcajul de pe roata dințată a pompei de injecție se potrivește cu marcajul de pe suportul pompei de apă (poza din stânga).
Atenție: Verificați tensiunea curelei dințate folosind KM-510 A, dacă este necesar, reglați, vezi paragraful 6.6.
Instalați bara de măsurare KM-238 cu un micrometru, astfel încât piciorul micrometrului ∅ 7-10 mm să fie la baza celei de-a doua came a supapei de admisie a primului cilindru. Setați micrometrul la 0.
Deplasați micrometrul împreună cu anvelopa spre partea de sus a camei cu 10 mm.
Folosind o cheie de 22 mm, rotiți arborele cu came în sensul acelor de ceasornic până când piciorul micrometrului se ridică cu 0,56 mm.
În timp ce țineți arborele cu came în această poziție, strângeți șuruburile roții la 90 Nm.
Verificați din nou reglarea. Verificați și reglarea pompei de presiune. Regla.
Comentariile vizitatorilor