Atenție: Când lucrați cu roboți, trebuie reținut că atunci când motorul este fierbinte, ventilatorul lichidului de răcire se poate porni spontan. Risc de deteriorare.
Atenție: Dacă motorul a fost demontat sau înlocuit, setarea corectă a aprinderii trebuie verificată pentru a evita deteriorarea motorului. În special pentru vehiculele cu kilometraj peste 40.000 km, trebuie verificate controlerele de sincronizare a aprinderii centrifuge și în vid. Dacă rezultatele testelor sunt nesatisfăcătoare, distribuitorul de aprindere trebuie înlocuit.
Retragere
Deconectați cablul de împământare (-) din baterie.
Scoateți filtrul de aer vezi paragraful 4.44.
Scoateți furtunul inferior de lichid de răcire din radiator.
Scurgeți lichidul de răcire într-un vas, deoarece poate fi necesar din nou.
Deconectați și scoateți furtunul superior de lichid de răcire de la radiator și termostat.
Deconectați și îndepărtați furtunul inferior de lichid de răcire, furtunul la rezervorul de expansiune și furtunurile de încălzire.
Scoateți furtunurile de încălzire și de vid din galeria de admisie.
Scoateți cablurile din carburator.
Deconectați și îndepărtați presiunea și conductele de retur de combustibil.
Lipiți cu bandă adezivă toate firele electrice care duc la motor și îndepărtați-le.
Scoateți generatorul.
Scoateți șuruburile cupolei ambreiajului superior din față.
Ridicați mașina (de exemplu, un cric).
Scoateți șuruburile cupole ale ambreiajului superior din spate.
Trageți arborele de intrare al cutiei de viteze din scutul rulmentului cutiei de viteze, vezi punctul 9.1.
Deconectați cablul de masă de la cutia de viteze.
Scoateți amortizorul de vibrații din angrenajul transmisiei curea dințată (Motoare de 1,6/1,8 l).
Scoateți capacul ambreiajului.
Deșurubați conducta de jos de pe colector și de pe suportul pentru suportul din spate al motorului.
Atașați o sling la ochiul motorului și agățați-o pe o macara. Dacă coroanele nu pot fi folosite, atunci puneți o praștie pe o țeavă puternică și puneți țeava pe capre.
Deșurubați șuruburile de jos din cupola ambreiajului.
Scoateți suportul motorului din față dreapta.
Scoateți suportul motorului din spate dreapta.
Apăsați motorul departe de cupola ambreiajului și rotiți ușor.
Trageți motorul în sus. Dacă nu există macara, atunci motorul poate fi scos cu doi asistenți.
Instalarea motorului
Atașați furtunul inferior de lichid de răcire la pompa de apă înainte de a instala motorul.
Coborâți cu grijă motorul în compartimentul motor.
Introduceți șuruburile superioare și inferioare în cupola ambreiajului și strângeți-le la 75 Nm.
Înșurubați cablul de masă la cutia de viteze.
Atașați capacul ambreiajului. În acest caz, este necesar să sprijiniți diferențialul cu un cric.
Scoateți cricul. Montați alternatorul, tensionarea curelei trapezoidale, a se vedea punctul 22.1.
Montați suportul motor spate dreapta și strângeți șuruburile la 65 Nm.
Montați suportul motor față dreapta, fixați-l pe blocul motor cu o forță de 40 Nm, pe blocul toba de eșapament cu o forță de 60 Nm.
Montați amortizorul de vibrații pe angrenajul transmisiei curea dințată.
Înșurubați conducta de evacuare la galeria de evacuare, vezi punctul 8.1.
Scoateți chinga, coborâți mașina.
Conectați toate firele electrice așa cum este marcat.
Instalați arborele de antrenare vezi punctul 9.1.
Instalați toate furtunurile de lichid de răcire și încălzire, fixați-le cu cleme.
Conectați furtunurile de presiune și retur de combustibil. Nu amestecați furtunurile.
Completați lichid de răcire, purjați aerul din sistemul de răcire, vezi punctul H.2.
Instalați cablul de accelerație și șoc, vezi par. 4.17, 4.25, 4.37.
Conectați cablul de împământare la baterie.
Instalați filtrul de aer vezi paragraful 4.44.
Verificați nivelul uleiului de motor Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
După atingerea temperaturii de funcționare, verificați nivelul lichidului de răcire, completați dacă este necesar, vezi punctul 3.2.
Reglați viteza de ralanti vezi punctul 4.11.
Reglați momentul aprinderii a se vedea punctul 23.9.
Comentariile vizitatorilor