Retragere
1. Deconectați borna negativă a bateriei.
2. Goliți lichidul din sistemul de răcire a motorului.
3. Slăbiți șurubul (1) și scoateți supapa solenoidală (2) comutator de fază a arborelui cu came de admisie.
4. Slăbiți șuruburile (2) și scoateți placa (1) deschiderea din spate a chiulasei.
5. Întoarceți șuruburile de fixare și îndepărtați capacul din spate al lagărului unui arbore cu came de admisie.
6. Marcați capacele lagărelor arborelui cu came de admisie pentru o aliniere corectă în timpul reasamblarii.
Notă. Slăbiți fiecare șurub, câte o tură, până când capacele nu se mai ridică înapoi.
7. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
8. Scoateți arborele cu came de admisie.
9. Scoateţi tachetele rolei arborelui cu came de admisie.
Notă. Aranjați toate culbutorii cu role și ridicătorii hidraulici pentru a le pune la loc în timpul instalării.
10. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor de admisie.
11. Slăbiți șurubul (1) și scoateți supapa solenoidală (2) comutator de fază a arborelui cu came de evacuare.
12. Întoarcerea șuruburilor de fixare și îndepărtarea capacului din spate al lagărului unui arbore cu came final.
13. Marcați capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare pentru o instalare corectă în timpul reasamblarii.
Notă. Slăbiți fiecare șurub, câte o tură, până când capacele nu se mai ridică înapoi.
14. Scoateți capacele lagărelor arborelui cu came.
15. Pentru a lua un arbore cu came final.
16. Scoateți tachetele rolei arborelui cu came de admisie.
Notă. Aranjați toate culbutorii cu role și ridicătorii hidraulici pentru a le pune la loc în timpul instalării.
17. Scoateți dispozitivele de ridicare a supapelor de admisie.
18. Scoateți galeria de admisie.
19. Scoateți galeria de evacuare.
20. Scoateți ghidajul superior al lanțului de distribuție.
21. Întoarcerea șuruburilor de fixare a capului blocului de cilindri în ordinea specificată.
22. Scoateți chiulasa (1) cu garnitura (2) din blocul cilindrilor.
23. Folosiți o spatulă pentru a curăța suprafețele de îmbinare ale blocului cilindric și ale blocului. Aveți grijă să nu zgâriați sau să nu deteriorați suprafețele de contact.
Atenţie.
- Folosiți o spatulă nouă de fiecare dată pentru a curăța blocul cilindric și chiulasa.
- Nu utilizați mijloace mecanice pentru curățarea suprafețelor de îmbinare.
- Aveți grijă să nu creați găuri sau zgârieturi pe suprafețele de îmbinare sau pe camera de ardere. Pentru a asigura etanșeitatea garniturii, starea suprafețelor de îmbinare este importantă. După îndepărtarea resturilor de garnitură veche, pe suprafață pot rămâne mici depresiuni, care vor fi umplute la instalarea noii garnituri.
La îndepărtarea resturilor de garnitură veche, este necesar să țineți spatula cât mai paralelă cu suprafața de curățat.
24. Folosiți o perie de nailon pentru a curăța orificiile filetate. Dacă este necesar, utilizați solvent și aer comprimat.
Notă. Nu folosiți un robinet pentru a curăța orificiile filetate din chiulasa.
Atenţie. Purtați protecție pentru ochi când utilizați aer comprimat pentru a curăța găurile.
25. Dacă este necesar să scoateți șurubul de forfecare din chiulasă, utilizați kitul EN-38188.
Instalare
1. Instalați garnitura (1) pe blocul cilindrilor (2), acordând atenție diblului (3) pentru montarea corectă a garniturii.
Notă. Nu folosiți etanșanți.
2. Asigurați-vă că pistonul primului cilindru este în punctul mort superior. Acest lucru necesită ca eticheta (1) pe scripetele de echilibrare a arborelui cotit a coincis cu marcajul (2) pe carcasa pompei de ulei.
3. Montați chiulasa.
4. Montați șuruburi noi ale chiulasei.
Notă. Utilizați întotdeauna șuruburi noi ale chiulasei.
5. Strângeți șuruburile chiulasei în succesiune la 30 Nm.
6. Strângeți șuruburile chiulasei cu 155°suplimentar, utilizând unealta EN-45059.
7. Montați șuruburile chiulasei din față (1) și strângeți la 35 Nm.
8. Instalați dispozitivele de ridicare a supapei de evacuare în prizele lor respective din chiulasă, aplicând ulei de motor curat pe dispozitive de ridicare.
9. Lubrifiați capetele tijelor supapelor.
10. Așezați culbutorii cu role pe capetele tijelor supapelor și pe ridicătorii hidraulici. Aplicați lubrifiant pe culbutorii.
Notă. Culbutorii uzați trebuie să fie reinstalați în pozițiile inițiale. Dacă arborele cu came urmează să fie înlocuit, culbutorii cu role trebuie să fie și ele înlocuite cu altele noi.
11. Când instalați arborele cu came de evacuare, asigurați-vă că canalul acestuia (1) este în poziția de la ora 7. Pistonul numărul unu ar trebui să se afle în punctul mort superior al cursei de evacuare, iar cheia arborelui cotit trebuie să fie în poziția de la ora 12.
12. Montați arborele cu came de evacuare (1) pe culbutorii cu role la rulmenții principali. Ungeți arborele cu came cu ulei de motor.
13. Înainte de a instala capacele lagărului principal al arborelui cu came, rotiți garniturile din canelurile primului pivot al arborelui cu came, astfel încât linia de îmbinare (1) era aproximativ în poziția de la ora 12.
14. Asigurați-vă că canalul (1) pe arborele cu came de evacuare se află aproximativ în poziția ora 7.
15. Montați capacele arborelui cu came (1).
16. Aplicați pe șuruburi (2) ulei de motor și înșurubați-le cu mâna în trei ture, apoi strângeți șuruburile la 10 Nm.
17. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de 2,5 mm pe chiulasa la locul de instalare al capacului din spate al lagărului arborelui cu came de evacuare, fără a aduce etanșantul la distanță «A» = 2 mm de la margine așa cum se arată în imagine.
Notă
În timpul instalării, este foarte important să vă asigurați că capacul rulmentului arborelui cu came din spate și chiulasa sunt aliniate corect, astfel încât să fie la același nivel. Pentru aceasta:
- Asigurați-vă că toate reziduurile de etanșare sunt îndepărtate de pe componente, suprafețele de etanșare sunt curate și fără reziduuri de etanșare vechi.
- Instalați și aliniați capacul lagărului arborelui cu came spate în 20 de minute de la aplicarea sigilantului.
18. Pentru a stabili un capac din spate al rulmentului unui arbore cu came final și pentru a strânge uniform șuruburile de fixare la început la momentul de 5 Nm, apoi 10 Nm. Slăbiți șuruburile cu 120°, apoi strângeți în cele din urmă la 10 Nm.
19. Scoateți tot excesul de etanșare din orificiu (1) pompa de accelerare a franei de vid. Asigurați-vă că orificiul și suprafețele de contact sunt curate. Evitați excesul de etanșare pe chiulasa sau pe suprafețele de contact.
20. Montați ridicătoarele supapelor de admisie cu ulei de motor curat.
21. Lubrifiați capetele tijelor supapelor.
22. Așezați culbutorii cu role pe capetele tijelor supapelor și pe ridicătorii hidraulici. Aplicați lubrifiant pe culbutorii.
Notă. Culbutorii uzați trebuie să fie reinstalați în pozițiile inițiale. Dacă arborele cu came urmează să fie înlocuit, culbutorii cu role trebuie să fie și ele înlocuite cu altele noi.
23. La instalarea arborelui cu came de admisie, asigurați-vă că canalul acestuia (1) este aproximativ în poziția ora 5. Pistonul numărul unu ar trebui să se afle în punctul mort superior al cursei de evacuare, iar cheia arborelui cotit trebuie să fie în poziția de la ora 12.
24. Montați arborele cu came de admisie pe culbutorii cu role din rulmenții principali. Ungeți arborele cu came cu ulei de motor.
25. Înainte de a instala capacele lagărului principal al arborelui cu came, rotiți astfel garniturile din canelurile primului pivot al arborelui cu came. astfel încât linia de cusătură (!) era aproximativ în poziția de la ora 12.
26. Asigurați-vă că canelura (1) pe arborele cu came de admisie este aproximativ în poziția ora 5.
27. Instalați capace (1) arbore cu came.
28. Aplicați pe șuruburi (2) ulei de motor și înșurubați-le cu mâna în trei ture, apoi strângeți șuruburile la 10 Nm.
29. Aplicați un cordon de etanșare cu un diametru de 2,5 mm pe chiulasa la locul de instalare al capacului lagărului din spate al arborelui cu came de evacuare:
- Distanţă «A» =5 mm.
- Acolo unde capacul se termină, extindeți cordonul de etanșare cu aproximativ 4 mm dincolo de capac.
- Distanţă «Cu» =32 mm.
- Distanţă «b» -20 mm.
Notă
În timpul instalării, este foarte important să vă asigurați că capacul rulmentului arborelui cu came din spate și chiulasa sunt aliniate corect, astfel încât să fie la același nivel. Pentru aceasta:
- Asigurați-vă că toate reziduurile de etanșare sunt îndepărtate de pe componente, suprafețele de etanșare sunt curate și fără reziduuri de etanșare vechi.
- Instalați și aliniați capacul lagărului arborelui cu came spate în 20 de minute de la aplicarea sigilantului.
30. Montați al șaselea capac al arborelui cu came din spate. Strângeți șuruburile de fixare uniform, mai întâi la 5 Nm și apoi la 10 Nm. Slăbiți șuruburile cu 120°, apoi strângeți în cele din urmă la 10 Nm.
31. Scoateți tot excesul de etanșare din orificiu (1) acţionarea pompei de combustibil. Asigurați-vă că orificiul și suprafețele de contact sunt curate. Evitați excesul de etanșare pe chiulasa sau pe suprafețele de contact.
32. Îndepărtați excesul de etanșare de pe suprafața de montare a pompei de combustibil.
33. Asigurați-vă că suprafețele de montare sunt curate, apoi instalați placa (1) deschiderea din spate a chiulasei și strângeți șuruburile la 10 Nm.
34. Montați ghidajul superior al lanțului de distribuție.
35. Instalați galeria de evacuare.
36. Montați galeria de admisie.
37. Montați supapa solenoidală de defazare a arborelui cu came de admisie.
38. Instalaţi supapa solenoidală de defazare a arborelui cu came de evacuare.
39. Umpleți sistemul de răcire a motorului.
40. Conectați borna negativă a bateriei.
Comentariile vizitatorilor