2. Porniți motorul și verificați dacă indicatorul de presiune scăzută a uleiului de pe tabloul de bord este stins și că indicatorul de presiune al uleiului este normal.
3. Ascultați motorul pentru zgomote străine sau bătăi.
4. Verificați următoarele:
- Prezența umidității sau a combustibilului în ulei.
- Nepotrivirea vâscozității uleiului la o anumită temperatură.
- Capacitatea de funcționare a indicatorului de presiune a uleiului de motor.
- Filtru de ulei înfundat.
- Supapa de bypass ulei defectă.
5. Scoateți senzorul de presiune a uleiului sau orice dopul al conductei de ulei din blocul cilindrilor.
6. Instalați adaptorul EN-21867-850 cu indicatorul de ulei și măsurați presiunea uleiului.
7. Comparați valorile primite cu specificația (vezi sectiunea «Date și specificații ale serviciului» la finalul capitolului).
8. Dacă presiunea uleiului este sub normală, verificați următoarele:
- Pompă de ulei pentru uzură sau contaminare.
- Șuruburi de fixare a capacului frontal al motorului privind relaxarea.
- Canal de admisie a uleiului pentru blocaje și prinderi slăbite.
- Garnitura dintre conducta pompei de ulei și admisia de ulei pentru deteriorare sau lipsă.
- Prezența fisurilor, porozității sau blocajelor în liniile de ulei.
- Acționarea pompei de ulei și angrenajele antrenate pentru deteriorare.
- Capacitatea de funcționare a supapei de bypass a sistemului de lubrifiere.
- Joc în rulmenții arborelui cotit.
- Conducte de ulei pentru blocaje sau instalare necorespunzătoare.
- Elevatoare hidraulice pentru deteriorare.
- Răcitor de ulei pentru blocaje.
- Inele O ale răcitorului de ulei pentru deteriorare sau pierdere.
- Jeturi de ulei pentru a răci pistoanele pentru deteriorare.
Comentariile vizitatorilor