Corp cilindric
Blocul cilindri din fontă are patru cilindri dispuși pe rând. În partea inferioară a blocului se află cinci rulmenți principali pentru instalarea arborelui cotit, iar pe al treilea rulment principal este prevăzută instalarea semi-inelelor de tracțiune pentru reglarea jocului axial al arborelui cotit.
Arbore cotit
Arborele cotit din otel are 8 balansoare. Este montat pe cinci rulmenți principali cu carcase de rulmenți alți. Al treilea rulment principal este, de asemenea, echipat cu semi-inele de tracțiune care reglează jocul axial al arborelui cotit. Roata de echilibrare a arborelui cotit controlează vibrația sa de torsiune.
Tava de ulei
Baia de ulei montată pe blocul cilindrilor are o conductă integrată de preluare a uleiului conectată la pompa de ulei.
Turbocompresor cu două trepte
Un turbocompresor este un dispozitiv care furnizează aer cald, comprimat, camerelor de ardere ale unui motor printr-o turbină/rotor acţionat de un jet de gaze de evacuare, crescând astfel puterea motorului. Deoarece aerul comprimat fierbinte reduce eficiența de ardere a amestecului aer-combustibil, după ce a părăsit turbocompresorul, acesta este răcit în intercooler (intercooler). Intercooler-ul este situat în partea superioară a radiatorului din față a sistemului de răcire și utilizează fluxul de aer care trece prin grila radiatorului în timp ce vehiculul se mișcă pentru a răci aerul de încărcare. Designul turbocompresorului în două trepte optimizează presiunea de supraalimentare în toate modurile de funcționare a motorului. La turații scăzute ale motorului, aerul este furnizat la presiune scăzută, iar la turații mai mari ale motorului, presiunea aerului de alimentare crește.
Cap cilindru
În chiulasă sunt doi arbori cu came care deschid câte 4 supape pentru fiecare cilindru prin intermediul unor balansoare și împingătoare cu role. Pinionul de antrenare este montat în partea din față a arborelui cu came. Deoarece dispozitivele de ridicare a supapelor sunt echipate cu dispozitive de ridicare hidraulice, nu este nevoie să reglați jocul supapelor. Chiulasa este realizata din aliaj de aluminiu, ceea ce ii ofera rezistenta si rigiditate ridicata la greutate redusa. Designul camerei de ardere permite creșterea vârtejului amestecului aer-combustibil în timpul injectării, ceea ce maximizează eficiența arderii.
Supape
Fiecare cilindru are două supape de admisie și două supape de evacuare acționate prin intermediul unor împingătoare cu compensatoare hidraulice.
Arborii cu came
Mecanismul de distribuție a gazului folosește doi arbori cu came - unul pentru admisie și al doilea pentru supapele de evacuare. Arborele cu came sunt din fontă. Pentru a antrena arborii cu came, se folosește o curea dințată, a cărei tensiune este reglată de întinzătorul. Al doilea arbore cu came este antrenat de primul prin intermediul unor roți dințate.
Sistem de ventilație forțată a carterului
Sistemul de ventilație forțată a carterului reduce cantitatea de emisii nocive în atmosferă.
Supapă de ventilație carter (PCV) furnizează gaze din carter la admisia turbocompresorului. În funcție de modul de funcționare a motorului, condițiile de conducere și presiunea de refulare, supapa reglează cantitatea de gaze din carter furnizate.
Comentariile vizitatorilor