Retragere
1. Ridicați și asigurați mașina.
2. Scoateți roata din față din vehicul.
3. Deconectați capătul tirantului de la articulația de direcție.
4. Deșurubați suportul exterior al brațului de suspensie inferior.
5. Scoateți discul de frână față.
6. Deconectați arborele de antrenare de la butucul roții cu rulment.
7. Scoateți senzorul de viteză al roții din față.
8. Deconectați furca de la bara suspensiei.
9. Scoateți butucul roții cu rulment.
10. Deșurubați șurubul pivotului (1).
11. Prindeți furca cu suspensie într-o menghină cu fălci moi.
12. Instalați extractorul CH-49859-1 (1) pe picior (2) și strângeți manual șurubul hexagonal (3) mărimea șase.
13. Scoateți știftul (2) cu articulație rotativă (1).
14. Scoateți extractorul CH-49859-1 (3) de la acul rege.
15. Deconectați articulația sferică superioară a articulației de direcție (1) folosind extractoare CH-50094 (2) şi DT-161-B (3).
16. Slăbiți piulițele (1) bucșe de pivot, astfel încât acestea să iasă cu două sau trei spire de filet deasupra șuruburilor.
17. Cu presa hidraulica (2) si accesorii CH-50093 (3), apăsați șuruburile bucșei pivotului până la oprire cu aproximativ 5 mm.
18. Deșurubați complet piulițele (2) bucșele pivot și scoateți bucșa (1) dintr-o furculiță (3), asezand drift-ul pe maneca si desprindendu-l cu lovituri de ciocan.
19. Slăbiți piulițele (2) și șuruburi (1) asigurarea articulației sferice superioare a articulației de direcție.
20. Deconectați articulația sferică superioară (3) de la furca suspensie fata.
Instalare
1. Introduceți suportul CH-49859-2 (1) în paranteză CH-49859-3 (2).
2. Introduceți și așezați fuzeta de direcție (4) exact pe fix CH-49859 (3).
3. Instalați bucșa știftului (2) cu NOU kingpin (1) pe pivotant (3), fixați pivotul în poziția corectă folosind șurubul CH-49859-4 (4).
4. Așezați instrumentul de blocare pe pivot și scoateți distanțierul (5).
5. Instalați articulația de direcție cu suportul CH-49859-2 și suportul CH-49859-3 într-o presă hidraulică (1), apoi apăsați cu atenție pivotul (2) în pivot (3). Scoateți șurubul pivotului până se oprește cu aproximativ 10 mm.
6. Scoateți toate uneltele speciale.
7. Instalați șurubul pivotului (1) și strângeți la 7 Nm.
8. Introduceți articulația sferică superioară a articulației de direcție (5) în furca de suspensie.
9. Instalați și strângeți manual șuruburi noi (1, 3) si nuci (2, 4) asigurarea articulației sferice superioare a articulației de direcție. După instalare, verificați și reglați alinierea roților (vezi paragraful 22), apoi strângeți piulița de reglare a curbei (2) cuplu 70 Nm + 45°+ 15°și elementele de fixare ale articulației sferice superioare (3, 4) cuplu 115 Nm + 45°+ 15°.
Notă. Asigurați-vă că articulația sferică superioară a articulației de direcție este corect aliniată cu articulația de direcție.
10. Așezați ansamblul articulației de direcție nou cu bucșă pivot (1) în furca suspensiei față.
11. Instalați piulițele (1) bucșele pivot și strângeți la 70 Nm.
12. Montați o nouă piuliță a articulației sferice superioare a articulației de direcție și strângeți cu o cheie CH-49375 la 45 Nm, apoi strângeți încă 30°și încă 15°.
13. Scoateți ansamblul jugului de suspensie din menghină.
14. Montați butucul roții cu rulment.
15. Montați bara de suspensie pe furcă.
16. Instalați senzorul de viteză al roții din față.
17. Montați discul de frână față.
18. Instalați suportul exterior al brațului suspensie inferior.
19. Montați capătul bielei de legătură pe articulația de direcție.
20. Montați roata din față pe mașină.
21. Coborâți mașina.
22. Verificați și reglați alinierea roților.
Comentariile vizitatorilor