Atenţie.
Setați roțile vehiculului într-o poziție dreaptă, apoi blocați volanul pe coloana de direcție pentru a preveni întoarcerea. Blocarea coloanei de direcție previne posibilele deteriorări și defecțiuni ale sistemului airbag. Volanul trebuie fixat înainte de a îndepărta următoarele componente:
- coloana de directie.
- Cuplaje arbore de direcție.
- arbore intermediar (arbori).
După deconectarea acestor componente, nu rotiți volanul și nu mișcați roțile din față ale vehiculului. Nerespectarea acestor condiții poate provoca o încălcare a concentrării discului de contact și, ca urmare, deteriorarea discului de contact în timpul conducerii în continuare a mașinii. Dacă se suspectează că discul de contact nu este centrat, trebuie efectuată procedura de centrare a discului de contact (vezi capitolul «Siguranță pasivă»).
1. Puneți roțile din față ale mașinii în poziția drept înainte, apoi blocați coloana de direcție.
2. Deconectați arborele de direcție intermediar de la mecanismul de direcție.
3. Ridicați și asigurați mașina.
4. Efectuați următoarele proceduri pentru a coborî partea din spate a cadrului auxiliar:
- Scoateți roțile din față din mașină.
- Deconectați barele anti-ruliu de la barele de suspensie.
- Deconectați țeava de evacuare din față.
- Sprijiniți subcadru cu un cric.
- Slăbiți șuruburile de fixare a cutiei de viteze.
- Slăbiți șuruburile de la cadru secundar la caroserie.
- Coborâți partea din spate a cadrului auxiliar nu mai mult de 50 mm pentru a avea acces la caseta de direcție.
5. Slăbiți două piulițe (1) capete de tirant exterioare.
Atenţie. Această componentă este echipată cu elemente de fixare care sunt strânse până la limita de curgere. Când instalați o componentă, trebuie să utilizați elemente de fixare noi. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea vehiculului.
Notă.
- Înlocuiți piulițele (2) nou după fiecare îndepărtare.
- Cuplu de strângere: 35 Nm + 30°.
6. Deconectați cele două capete exterioare ale tirantului (2) de la articulațiile de direcție.
7. Așezați o tavă de picurare sub vehicul.
8. Slăbiți șurubul (3) fixarea furtunurilor de admisie și de evacuare a mecanismului de direcție și deconectarea furtunurilor.
Notă. Cuplu de strângere: 9 Nm.
9. Scoateți cele două garnituri ale conectorului furtunului din cutia de direcție.
Notă. Utilizați garnituri noi la instalare.
10. Deșurubați cele două piulițe și scoateți cele două șuruburi (4) montarea mecanismului de directie
Notă.
- Nu reutilizați șuruburile și piulițele de fixare a mecanismului de direcție.
- În timpul strângerii, nu se rotește piulițele și strângeți numai șuruburile.
- Cuplu de strângere: 110 Nm + 150°.
11. Dacă este necesar, deconectați toți conectorii electrici.
12. Întoarceți bara barei antiruliu din față pentru a avea acces la mecanismul de direcție. Nu slăbiți șuruburile de prindere a barei stabilizatoare.
13. Scoateți mecanismul de direcție prin deschiderea din pasajul roții din stânga față.
14. Dacă este necesar, rearanjați componentele de la vechea la cea nouă.
15. Montarea se face într-o comandă, revenirea la demontare.
16. După instalare, completați lichidul de lucru în rezervorul hidraulic de amplificare și purjați sistemul.
17. Măsurați și reglați vârful roților din față.
Notă. Verificați dacă garniturile interioare și exterioare ale coloanei de direcție de pe peretele etanș al caroseriei sunt instalate corect.
Comentariile vizitatorilor