2. Curăţaţi suprafeţele de lucru ale discului de frână cu alcool metilic.
3. Verificați suprafețele de lucru ale discului de frână pentru următoarele defecte:
- Rugină și/sau sâmburi. Un strat ușor de rugină poate fi îndepărtat cu șmirghel. Cantitățile mari de rugină și/sau sâmburi trebuie îndepărtate prin re-șlefuirea discului.
- Crăpături.
- Pete iridecente din cauza supraîncălzirii.
4. În cazul în care suprafețele de lucru ale discului de frână prezintă unul sau mai multe dintre defecte enumerate, discul necesită reșlefuire sau înlocuire.
5. Folosind un micrometru calibrat la miimi de milimetru, măsurați adâncimea de uzură a suprafeței de lucru a discului de frână.
6. Comparați valoarea de uzură obținută cu specificația: uzura maximă admisă a discurilor de frână: 1,50 mm.
7. În cazul în care uzura discului de frână depășește valoarea specificată sau se observă uzură neuniformă, discul de frână trebuie recâștigat sau înlocuit cu unul nou.
8. Măsurați grosimea discului de frână în patru puncte echidistante unul de celălalt de-a lungul circumferinței discului. Asigurați-vă că grosimea discului este măsurată numai în zonele de lucru și la aceeași distanță de marginea discului (aproximativ 13 mm) pentru fiecare dimensiune.
9. Comparați valoarea minimă de măsurare cu specificația:
- Grosimea minimă maximă admisă după șlefuire: 28 mm.
- Grosimea tăierii discului de frână: 27 mm.
10. Calculați modificarea grosimii circumferențiale a discului de frână și comparați-o cu specificația: modificarea maximă admisă a grosimii circumferențiale a discului de frână: 0,025 mm.
Notă.
- Un disc de frână a cărui variație de grosime depășește valoarea maximă admisă trebuie să fie recâștigat sau înlocuit. Un disc de frână cu variație excesivă a grosimii circumferențiale provoacă pulsații de frână.
- După fiecare înlocuire sau reșlefuire a discului de frână, curbarea axială a discului de frână trebuie măsurată pentru a asigura o performanță optimă a frânei.
11. În cazul în care grosimea discului de frână se modifică peste valoarea admisă, discul de frână trebuie să fie rectificat sau înlocuit cu unul nou.
Notă.
- După fiecare înlocuire sau reșlefuire a discului de frână, curbarea axială a discului de frână trebuie măsurată pentru a asigura o performanță optimă a frânei.
- Deplasarea axială a discului de frână instalat care depășește valoarea admisă poate provoca dezvoltarea unei uzuri neuniforme a discului în timp, de obicei în intervalul 4800-11300 km.
- Schimbarea grosimii circumferențiale a discului de frână trebuie efectuată înainte de verificarea curbei axiale. Un disc de frână cu variație excesivă a grosimii circumferențiale provoacă pulsații de frână.
12. Verificați suprafețele de contact ale flanșei butucului roții și discului de frână pentru a vă asigura că nu există particule străine, coroziune sau rugină. Dacă se găsește oricare dintre contaminanții enumerați, trebuie făcut următoarele:
- Curățați temeinic toată murdăria de pe suprafețele de contact ale butucului roții și ale discului de frână.
- Curățați suprafețele de lucru ale discului de frână cu metanol.
13. Montați discul de frână pe butucul roții, ghidat de semnele făcute în timpul demontării.
14. Fixați bine discul de frână pe flanșa butucului roții și instalați una dintre piulițele roții (2) pe știftul de sus (1).
15. În timp ce încă țineți discul de frână, strângeți manual piulița roții până când
16. Instalați piulițele rămase ale roților pe știfturi și strângeți-le manual în ordine «stea».
17. Strângeți piulițele roții la cuplul specificat pentru a fixa corect rotorul.
18. Dacă discul de frână a fost recâștigat sau înlocuit, treceți la pasul 24.
19. Dacă discul de frână îndeplinește următoarele criterii, treceți la pasul 20:
- Parametrii discului de frână corespund specificației și discul este reutilizat.
- Discul de frână nu a fost suprafațat.
- Modificarea grosimii discului de frână în jurul circumferinței nu depășește valoarea maximă admisă.
20. Instalați un indicator cadran GE-571-B sau echivalent pe articulația de direcție și plasați sonda indicator perpendicular pe suprafața de lucru a discului de frână la aproximativ 13 mm de marginea exterioară a discului.
21. Măsurați și înregistrați valoarea curgerii axiale a discului de frână:
- Rotiți discul de frână până când este afișată valoarea minimă, apoi resetați indicatorul la zero.
- Rotiți discul de frână până când valoarea maximă este afișată pe cadran.
- Marcați poziția discului de frână în raport cu știfturile roții, corespunzătoare valorii maxime de pe cadran.
- Notați valoarea obținută a curgerii axiale a discului de frână.
22. Comparați valoarea obținută a bateriei axiale a discului de frână cu specificația: denivelarea maximă admisă a discului de frână (anterior posterior): 0,05 mm.
23. Dacă bataia discului de frână se încadrează în specificație, treceți la pasul 28. Dacă curățarea axială a discului de frână este mai mare decât valoarea specificată, șlefuiți din nou discul până când suprafețele sunt paralele. Odată ce discul a fost șlefuit, treceți la pasul 24.
24. Instalați un indicator cadran GE-571-B sau similar pe articulația de direcție și plasați sonda indicator perpendicular pe suprafața de lucru a discului de frână la aproximativ 13 mm de marginea exterioară a discului.
25. Măsurați și înregistrați valoarea curgerii axiale a discului de frână:
- Rotiți discul de frână până când este afișată valoarea minimă, apoi resetați indicatorul la zero.
- Rotiți discul de frână până când valoarea maximă este afișată pe cadran.
- Marcați poziția discului de frână în raport cu știfturile roții, corespunzătoare valorii maxime de pe cadran.
- Notați valoarea obținută a curgerii axiale a discului de frână.
26. Comparați valoarea obținută a curbei axiale a discului de frână cu specificația: curățarea maximă admisă a discului de frână (anterior posterior): 0,05 mm.
27. Dacă valoarea obținută a curbei axiale a discului de frână depășește valoarea setată, înlocuiți discul de frână cu unul nou.
28. Dacă valoarea obținută a curbei axiale a discului de frână este corectă, montați discul de frână cu etrier, apoi apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a fixa discul de frână la loc înainte de a deșuruba piulițele roții.
Comentariile vizitatorilor