Notă. Discurile de frână nu necesită rectificare ca parte a întreținerii normale a frânei. Nu rectificați discurile de frână pentru a elimina următoarele defecte:
- Zgomot străin în mecanismele de frânare.
- Uzură neuniformă și/sau crescută a plăcuțelor de frână.
- Coroziune/rugina superficială sau cosmetică pe suprafețele de lucru ale discului de frână.
- Uzura discului de frână este mai mare decât valoarea admisă.
Înainte de a șlefui din nou un disc de frână, trebuie să verificați mai întâi grosimea acestuia pentru a vă asigura că nu este mai mică decât valoarea admisă. Discul de frână este supus reașării dacă grosimea lui este mai mare decât maximul admis și apar următoarele condiții:
- Creșterea coroziunii/ruginii și/sau pitting-ului.
- Fisuri și/sau puncte fierbinți.
- Pete iridecente de la supraîncălzire.
- Uzura neuniformă a suprafeței discului de frână.
În plus, slefuirea discului de frână este permisă ca parte a procesului de corectare a curbei axiale a discului de frână care depășește valoarea maximă admisă.
De fiecare dată când discul de frână este îndepărtat de pe flanșa butucului roții, îndepărtați rugina sau corpurile străine de pe suprafețele de contact ale discului și ale flanșei utilizând kitul de curățare CH 42450. În caz contrar, se poate produce o curățare crescută a discului de frână și pulsația frânei.
1. Îndepărtați cu grijă rugina de pe suprafețele de contact ale butucului roții și ale discului de frână.
2. Verificați suprafețele de contact ale flanșei butucului roții și ale discului de frână pentru a vă asigura că nu există particule străine sau contaminanți.
3. Instalați discul de frână pe strung conform instrucțiunilor producătorului mașinii, asigurându-vă că toate atașamentele și adaptoarele sunt fără reziduuri.
4. Verificați dacă toate amortizoarele de torsiune sunt la locul lor.
5. Cu mașina pornită, mișcați încet unealta de tăiere până când atinge suprafața de lucru a discului de frână.
6. Urmați urma lăsată de unealta de tăiere. Dacă pista se suprapune cu cel puțin trei sferturi din circumferința discului de frână, atunci discul este instalat corect.
7. Dacă semnul lăsat de unealta de tăiere se suprapune mai puțin de trei sferturi, reinstalați discul de frână în mașină.
8. Urmând instrucțiunile producătorului mașinii, șlefuiți din nou discul de frână.
9. Dacă, după prelucrarea discului, grosimea acestuia este mai mică decât maximul admis, discul de frână trebuie înlocuit cu unul nou. Grosimea discului de frână trebuie verificată după fiecare trecere de foraj.
10. După reașarea discului de frână, efectuați următoarea procedură pentru a obține finisajul nedirecțional dorit:
- Respectați viteza de procesare recomandată de producătorul mașinii.
- Utilizați presiune moderată atunci când efectuați șlefuirea finală: dacă strungul este echipat cu o funcție de șlefuire finală, utilizați șmirghel de oxid de aluminiu #120; dacă strungul nu este echipat cu o funcție de șlefuire de finisare, utilizați șmirghel cu oxid de aluminiu #150.
- După șlefuirea finală, curățați suprafața de lucru a discului de frână cu alcool denaturat sau cu un detergent echivalent.
11. Scoateți discul de frână din mașină.
12. Măsurați cantitatea de curgere axială a discului de frână instalat. Dacă valoarea obținută depășește specificația, șlefuiți sau înlocuiți discul de frână.
Comentariile vizitatorilor