Atenţie! Eliminați defecțiunile de control. Când verificați cu sarcină completă, trageți de maneta frânei de parcare și apăsați pedala de frână. Datorită riscului de supraîncălzire la sarcină maximă, efectuați testul timp de cel mult 5 s. Introduceți o pauză de răcire. Se verifică doar presiunea principală.
Scoateți capacul 1.
Montați manometrul uleiului KM-498-B 3 cu adaptorul KM-580 2.
Verificați nivelul uleiului de transmisie.
Verificați presiunea principală.
Montați dopul 1 cu o nouă garnitură pe cutia de viteze, cuplu de strângere - 8 Nm.
Verificați nivelul uleiului de transmisie.
Verificarea si reglarea nivelului uleiului de transmisie (AF13-II)
Măsurați temperatura uleiului de transmisie cu TECH 2.
Notă. Înainte de a verifica nivelul uleiului: lăsați motorul să funcționeze la ralanti cu maneta de viteze în «R». Mutați maneta o dată în toate pozițiile din «R» inainte de «1» si inapoi.
Notă. Înainte de a verifica nivelul uleiului și în timpul acestuia, maneta de viteze trebuie să fie în poziție cu motorul pornit «R».
Adăugați ulei de transmisie până la marcajul superior corect.
Cu o cutie de viteze rece (temperatura uleiului este sub +35°C pentru un minut de ralanti) nivelul uleiului va fi corect dacă se află pe partea jojei unde este simbolul «MIN +20°C», între mărcile corespunzătoare.
Când cutia de viteze este caldă (aproximativ 80°C, după ce mașina a depășit o porțiune de aproximativ 20 km) nivelul uleiului va fi corect dacă se află pe partea jojei unde este simbolul «MAX +80°C», între mărcile corespunzătoare.
Comentariile vizitatorilor