Retragere
Scoateți cutia de viteze din motor.
Scoateți tubul de ghidare al jojei de ulei.
Scoateți un șurub.
Scoateți senzorul de control al amestecului de combustibil lambda încălzit.
Deconectați conectorul cablajului.
Eliberați cablajul.
Deșurubați cu grijă senzorul lambda folosind instrumentul KM-6129.
Scoateți scutul galeriei de evacuare.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți galeria de evacuare.
Deșurubați 7 piulițe de fixare.
Scoateți sigiliul.
Ridicați motorul.
Instalați pe motor folosind unealta KM-412-18.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare.
Atașați motorul la unealta KM-412 2.
Strângeți cele 8 conexiuni filetate.
Instalați instrumentul KM-2358.
Goliți uleiul de motor.
Înlocuiți tava de colectare.
Scoateți un dop sculptat al unei deschideri de scurgere.
Scoateți capacul carcasei filtrului de ulei.
Scoateți inserția filtrului de ulei.
Scoateți ambreiajul.
Scoateți volantul.
Instalați instrumentul KM-652.
Slăbiți 6 șuruburi de fixare.
Scoateți unealta KM-652.
Scoateți suportul motorului din dreapta 1.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare.
Înșurubați dopul de scurgere a uleiului.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șurubul la 10 Nm.
Scoateți baia de ulei.
Scoateți cureaua poli V.
Notă. Marcați direcția de rotație.
Strângeți întinzătorul curelei poli V în direcția săgeții.
Introduceți unealta KM-955-2.
Scoateți cureaua poli V a arborelui cotit de pe scripete.
Scoateți scripetele curelei poli V pentru pompa de lichid de răcire.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare.
Scoateți fulia cu cureaua poli V a arborelui cotit.
Slăbiți 6 șuruburi de fixare.
Țineți șurubul butucului arborelui cotit.
Scoateți întinzătorul curelei cu nervuri.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Demontați cablajele motorului.
Deșurubați cablajul generatorului.
Slăbiți 2 nuci.
Slăbiți cablajul demarorului.
Slăbiți 2 nuci 1.
Scoateți legăturile de cablu.
Demontați generatorul.
Slăbiți 2 conexiuni cu șuruburi.
Scoateți demarorul.
Slăbiți 2 șuruburi de fixare (săgeți).
Scoateți cablajul de comandă a motorului.
La motorul Z 10 XEP: scoateți capacul conductei distribuitorului de combustibil.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Deconectați cei 12 conectori cablaj de management al motorului.
Comutator de presiune ulei 6, senzor de temperatură lichid de răcire 8, senzor arbore cu came 9, modul de accelerație 2, controler de gestionare a motorului 12, supapă EGR 4, modul de aprindere 3, senzor de detonare 10, senzor arbore cotit 11, injectoare de combustibil 1.
Deșurubați firul de împământare al controlerului de comandă a motorului 13.
Curățați canalul pentru cablajul 7.
Eliberați cablajul - 4 suporturi 14.
Deconectați 3 furtunuri de la pompa de lichid de răcire.
Deconectați furtunul lichidului de răcire de la flanșa lichidului de răcire de recirculare a gazelor de eșapament.
Eliberați clema.
Scoateți pompa de lichid de răcire 1.
Notă. La scoatere, acordați atenție bucșelor de ghidare.
Înlocuiți tava de colectare.
Scoateți cele 9 șuruburi de fixare.
Notă. Luați în considerare diferitele lungimi ale șuruburilor de montare (săgeți - șuruburi scurte).
Scoateți modulul de aprindere.
Scoateți capacul modulului de aprindere glisându-l spre dreapta.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți capacul folosind instrumentul KM-6009 1.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți furtunul de ventilație al carterului.
Eliberați clema.
Scoateți 17 șuruburi de fixare.
Slăbiți șurubul butucului arborelui cotit 1.
Notă. Această lucrare va necesita participarea a două persoane.
Instalați și țineți atașamentele KM-956-1 / KM-956-2.
Țineți apăsat KM-956-1 / KM-956-2.
Reglați arborii cu came.
Folosind unealta KM-956-1 / KM-956-2, rotiți arborele cotit în mod egal în direcția de rotație a motorului până când unealta KM-953 1 lovește canelura arborelui cu came cât de mult poate ajunge.
Scoateți butucul arborelui cotit.
Notă. Observați poziția de montare a butucului.
Scoateți un șurub.
Scoateți butucul folosind uneltele KM-956-1 / KM-956-2.
Scoateți vasul de ulei.
Rotiți motorul cu 180°.
Scoateți 14 șuruburi de fixare.
Scoateți etanșarea baii de ulei.
Scoateți carcasa de sincronizare.
Rotiți motorul cu 90°.
Scoateți 15 șuruburi de fixare (săgeți).
Luați în considerare lungimea șuruburilor de montare.
Nu deteriorați senzorul arborelui cu came 1.
Ridicați și scoateți inelul O al carcasei de distribuție.
Notă. Nu deteriorați suprafața de etanșare.
Scoateți transmisia cu lanț.
Slăbiți șuruburile angrenajului de antrenare a arborelui cu came.
Țineți arborii cu came de hexagon.
Întinderea lanțului de blocare 1.
Introduceți unealta KM-955-1.
Scoateți bara amortizorului 3, bara de ghidare 5, glisiera întinzătoarei 7 și angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Scoateți lanțul de distribuție al arborelui cu came 4 cu roata motoare 6. Scoateți garnitura cutiei de distribuție.
Scoateți chiulasa.
Rotiți motorul cu 90°.
Scoateți unealta KM-953.
Slăbiți 10 șuruburi de fixare.
Notă. Slăbiți știfturile chiulasei în următoarea ordine:
Notă. – eliberează agrafele unui cap de cilindri (90°);
Notă. – eliberează agrafele unui cap de cilindri (180°);
Notă. – Scoateți agrafele unui cap de cilindri.
Introduceți chiulasa în blocuri de lemn.
Scoateți garnitura chiulasei.
Scoateți carcasa filtrului de ulei.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare.
Scoateți senzorul de detonare.
Scoateți un șurub.
Scoateți deflectorul de ulei.
Rotiți motorul cu 180°.
Slăbiți 6 șuruburi de fixare.
Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
Scoateți un șurub.
Scoateți blocul cilindrilor.
Instalați instrumentul KM-2358.
Agățați motorul pe o macara.
Scoateți unealta KM-412-18.
Montați blocul cilindrilor.
Instalați instrumentul KM-412-18 pe motor. Strângeți cele 4 șuruburi de fixare.
Scoateți unealta KM-2358.
Folosind unealta KM-427, apăsați 6 manșoane de ghidare în blocul cilindrilor.
Demontați conducta de ulei de aspirație 1.
Slăbiți cele 4 șuruburi de fixare.
Scoateți inelul de etanșare 2.
Curățați suprafețele de etanșare ale blocului cilindrilor și ale chiulasei, capacul chiulasei, carcasa filtrului de ulei, rulmentul arborelui cotit, carcasa distribuției, baia de ulei, pompa de apă și galeria de evacuare.
Montarea motorului
Inspectați componentele unității de alimentare.
Notă. Dacă este necesar, verificați și procesați chiulasa, îndepărtați toate piesele instalate extern din chiulasă: bloc cilindric, chiulasă, capac chiulasă, carcasa filtrului de ulei, suport arbore cotit, transmisie cu lanț, carter de distribuție, baie de ulei, pompă de lichid de răcire, evacuare varietate.
Folosind o cadru de reglaj și un calibre de palpație, verificați dreptatea chiulasei.
Opriți arborele cotit.
Scoateți șurubul 1.
Introduceți unealta KM-952 2 la locul său.
Rotiți arborele cotit în mod uniform până când unealta se cuplează.
Montați deflectorul de ulei.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Montați carcasa filtrului de ulei.
Rotiți motorul cu 180°.
Înlocuiți garnitura.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Înlocuiți inserția filtrului de ulei.
Montați capacul carcasei filtrului de ulei.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șuruburile capacului la 10 Nm.
Reglați arborii cu came.
Introduceți unealta KM-953.
Rotiți arborii cu came cu hexagon.
Scoateți unealta KM-953.
Montați chiulasa.
Înlocuiți garnitura.
Notă. Marcare «OPEN/TOP» ar trebui să arate în sus.
Notă. Înlocuiți șuruburile chiulasei.
Aliniați chiulasa cu blocul de cilindri folosind o margine dreaptă.
Strângeți cele 10 șuruburi de fixare la 25 Nm. + 60°+ 60°+60°.
Notă. Urmați secvența de strângere a șuruburilor.
Montați lanțul de distribuție al arborelui cu came.
Instalați instrumentul KM-953.
Înlocuiți etanșarea carcasei de distribuție.
Notă. Verificați potrivirea corectă (săgeți).
Înlocuiți șuruburile.
Mișcați roata motoare 5.
Montați angrenajul arborelui cu came de evacuare. Înșurubați șurubul.
Montați lanțul de distribuție al arborelui cu came 3.
Introduceți angrenajul arborelui cu came de admisie cu discul senzorului de fază în lanțul de antrenare al arborelui cu came, înșurubați șurubul.
Notă. Discul codificatorului de fază trebuie rotit manual.
Montați întinzătorul lanțului de distribuție a arborelui cu came 6.
Strângeți șurubul cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Notă. Asigurați-vă că lanțul de distribuție al arborelui cu came este așezat corect.
Montați canelura de ghidare a lanțului de distribuție a arborelui cu came 4.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
Notă. Asigurați-vă că lanțul de distribuție al arborelui cu came este așezat corect.
Montați șina de ghidare a arborelui cu came 2.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
Slăbiți întinzătorul lanțului.
Scoateți unealta KM-9551.
Când înlocuiți piesele, luați în considerare diferitele opțiuni de proiectare. Asigurați-vă că numerele pieselor sunt corecte.
Instalați pompa de lichid de răcire.
Notă. Asigurați-vă că bucșele de ghidare se potrivesc corect (săgeți).
Consolidarea 1 înlocuiește.
Fixați pompa cu șuruburile scurte de fixare 2.
Strângeți 3 șuruburi de fixare cu 8 Nm.
Scoateți conducta de lichid de răcire deșurubarea celor 3 șuruburi de fixare.
Instalați carcasa de sincronizare.
Înșurubați șuruburile.
Notă. Urmați secvența de strângere
Strângeți cele 5 șuruburi de fixare (M6) cuplu 18 Nm.
Strângeți 14 șuruburi de fixare (M6) cuplu 28 Nm.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare (M10) 3 cuplu 35 Nm.
Instalați conducta de lichid de răcire.
Verificați și curățați suprafețele de etanșare.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Înlocuiți etanșarea arborelui cotit din față 1.
Ungeți buzele de etanșare cu unsoare siliconică (alb).
Instalați unealta KM-960 2 și apăsați inelul O al arborelui cotit.
Scoateți sculele KM-952, KM-953.
Notă. Uneltele de blocare nu trebuie folosite pentru ținere.
Instalați butucul arborelui cotit.
Respectați poziția de instalare a butucului arborelui cotit 2, marcajul trebuie să fie orientat în sus.
Înlocuiți șurubul butucului.
Țineți butucul cu KM-956-1/KM-956-2.
Strângeți șurubul la 150 Nm. +45°.
Scoateți sculele KM-956-1/KM-956-2.
Montați fulia cu cureaua trapezoidală a arborelui cotit 1.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Țineți șurubul butucului arborelui cotit.
Introduceți unealta KM-952.
Introduceți unealta KM-953 în canelura arborilor cu came.
Instalați instrumentul KM-954 1.
Rotiți discul senzorului de fază 2 până când puteți instala unealta KM-954 pe carcasa de sincronizare.
Atașați angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Notă. Strângeți angrenajele de antrenare ale arborilor cu came și discul senzorului de fază cu un cuplu de 10 Nm.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 210 Nm.
Notă. Strângeți mai întâi șurubul transmisiei arborelui cu came de admisie.
Sprijiniți arborii cu came de hexagonul 1.
Scoateți sculele de fixare KM-952, KM-953, KM-954.
Strângeți angrenajele de antrenare a arborelui cu came.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 50 Nm + 60°.
Notă. Strângeți mai întâi șurubul transmisiei arborelui cu came de admisie.
Notă. Țineți arborii cu came de hexagon.
Verificați sincronizarea supapelor.
Montați baia de ulei.
Strângeți cele 14 șuruburi de fixare la 10 Nm.
Montați șurubul suportului arborelui cotit.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șurubul de fixare la 50 Nm.
Instalați senzorul de detonare.
Strângeți șurubul de fixare cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Instalați senzorul de poziție a arborelui cotit.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șurubul de fixare la 8 Nm.
Montați capacul chiulasei 1.
Rotiți motorul cu 180°.
Înlocuiți garnitura 2, inelul O.
Aplicați etanșant (distanta 1–2 mm).
Notă. Completați lucrările de instalare în 10 minute.
Strângeți cele 17 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Montați furtunul de ventilație al carterului.
Fixați clema.
Instalați modulul de aprindere.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
Instalați furtunuri de lichid de răcire.
Atașați clemele la pompa de lichid de răcire și la supapa EGR.
Instalați cablajul de control al motorului.
Dirijați cablajul.
Conectați cei 13 conectori ai cablajului de fire.
Conectați firul de împământare al unității de comandă a motorului.
Strângeți piulița de fixare.
Atașați canalul cablajului.
Fixați cablajul.
La motorul Z 10 XEP: instalați mantaua conductei distribuitorului de combustibil.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare.
Instalați starterul.
Rotiți motorul cu 90°.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 25 Nm.
Instalați generatorul.
Strângeți cele 2 conexiuni cu șuruburi la 35 Nm.
Instalați cablajul motorului.
Rotiți motorul cu 90°.
Atașați cablajele alternatorului și demarorului și strângeți cele 4 piulițe de fixare.
Instalați întinzătorul curelei cu nervuri.
Rotiți motorul cu 180°.
Bolt (M8) strângeți cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Bolt (M10) strângeți cu un cuplu de strângere de 55 Nm.
Montați scripetele cu cureaua trapezoidală din polietilenă pentru pompa de lichid de răcire.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Instalați cureaua poli V.
Notă. Respectați sensul de rotație și poziția de instalare.
Slăbiți tensiunea dispozitivului de întindere a curelei cu nervuri.
Scoateți unealta KM-955-2.
Montați suportul motorului în partea dreaptă.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 60 Nm.
Instalați volantul.
Curățați 6 conexiuni filetate din arborele cotit.
Înlocuiți șuruburile de fixare.
Strângeți cele 6 șuruburi de fixare la 35 Nm. +60°.
Blocați volantul cu instrumentul KM-652.
Montați ambreiajul.
Umpleți cu ulei de motor.
Verificați și, dacă este necesar, corectați nivelul uleiului de motor.
Deconectați motorul de la unealta KM-412.
Deșurubați 8 conexiuni filetate.
Scoateți unealta KM-412-18.
Slăbiți cele 4 șuruburi de fixare.
Instalați galeria de evacuare.
Înlocuiți garnitura.
Înlocuiți piulițele.
Strângeți cele 7 piulițe de fixare cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Instalați scutul galeriei de evacuare.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Instalați un senzor de control al amestecului de combustibil lambda încălzit.
Aplicați pastă de montare pe fire (alb).
Strângeți senzorul lambda la 40 Nm.
Conectați conectorul cablajului.
Fixați cablajul.
Instalați tubul de ghidare al jojei.
Înlocuiți 2 inele O.
Strângeți șurubul la 8 Nm.
Instalați cutia de viteze pe motor.
Comentariile vizitatorilor