Deconectați bornele bateriei.
Notă. La vehiculele din anul model 04 cu ESP, de fiecare dată când bateria este deconectată, senzorul unghiului de virare își pierde setarea de bază. Trebuie recalibrat.
Deconectați firul de împământare.
Deconectați cei 4 conectori cablaj de management al motorului: comutatorul de presiune ulei 2, senzorul de temperatură lichid de răcire 3, senzorul arborelui cu came 4, modulul de aprindere 1.
Curățați canalul pentru cablajul 5.
Puneți cablajul deoparte.
Scoateți modulul de aprindere.
Scoateți capacul modulului de aprindere, glisați-l spre dreapta.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți capacul folosind instrumentul KM-6009.
Notă. Nu răsuciți poziția capacului.
Scoateți capacul chiulasei.
Scoateți 2 furtunuri de ventilație a carterului.
Slăbiți cele 13 șuruburi de fixare.
Ridicați vehiculul.
Pe model «ECO» scoateți capacul motorului din partea de jos.
Scoateți șurubul suportului arborelui cotit 1.
Coborâți mașina.
Setați poziția PMS a aprinderii a cilindrului 1.
Introduceți unealta KM-952 2.
Rotiți arborele cotit în mod uniform până când instrumentul KM-952 este cuplat.
Notă. Marcajul de pe scripetele arborelui cotit 4 trebuie să fie în linie cu boșajul 3 de pe carcasa de distribuție.
Introduceți unealta KM-9531, ar trebui să se potrivească în canelura arborilor cu came.
Notă. Dacă KM-953 nu poate fi introdus, atunci trebuie efectuată o reglare de bază a temporizării supapei.
Instalați instrumentul KM-9541. Puneți senzorul de fază 2 pe disc.
Notă. KM-954 ar trebui să se potrivească în canelura discului senzorului de fază.
Scoateți instrumentele de fixare.
Notă. Uneltele de blocare nu trebuie folosite pentru ținere.
Ridicați vehiculul.
Montați șurubul suportului arborelui cotit.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șurubul la 50 Nm.
Coborâți mașina.
Pe model «ECO» puneți capacul motorului jos.
Curățați suprafețele de etanșare ale chiulasei și capacului chiulasei.
Montați capacul chiulasei 1.
Înlocuiți garnitura 2 și inelul O.
Aplicați etanșant (distanta 1–2 mm).
Notă. Lucrările de instalare trebuie finalizate în 10 minute.
Strângeți cele 13 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Instalați 2 furtunuri de ventilație a carterului.
Instalați modulul de aprindere.
Deșurubați 2 scule KM-6009.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
Instalați cablajul de control al motorului.
Dirijați cablajul.
Atașați canalul cablajului.
Conectați cei 4 conectori ai cablajului de fire.
Conectați bornele bateriei.
Programați memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor