Notă. Motorul trebuie să fie cald (temperatura uleiului min. 80°С).
Procedura de verificare
Deschide capota.
Scoateți modulul de aprindere.
Scoateți capacul modulului de aprindere, glisați-l spre dreapta.
Deconectați conectorul cablajului.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Scoateți capacul folosind instrumentul KM-6009 1.
Notă. Nu răsuciți poziția capacului.
Scoateți bujiile.
Scoateți 3 bujii folosind unealta KM-194-E.
Scoateți releul pompei de combustibil.
Scoateți capacul cutiei de siguranțe.
Scoateți releul pompei de combustibil (săgeată).
Verificați presiunea de compresie.
Notă. Această procedură necesită două persoane.
Apăsați pedala de accelerație.
Țineți poziția de încărcare completă.
Porniți motorul (timp de aproximativ 4 s).
Notă. Turația motorului trebuie să fie de cel puțin 300 min-1.
Comparați valorile presiunii de compresie.
Diferența de presiune maximă 100 kPa (1 bar).
Instalați releul pompei de combustibil.
Reinstalați capacul blocului de siguranțe.
Instalați bujii.
Folosind KM-194-E, strângeți 3 bujii la 25 Nm.
Instalați modulul de aprindere.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
Conectați conectorul cablajului.
Montați capacul modulului de aprindere.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor