Notă. La vehiculele din anul model 04 cu ESP, de fiecare dată când bateria este deconectată, senzorul unghiului de virare își pierde setarea de bază. Trebuie recalibrat.
Circuit de lubrifiere
*motor cald și la ralanti
Circuit de lubrifiere
*motor cald și la ralanti
Retragere
Deschide capota.
Deconectați bornele bateriei.
Deconectați firul de împământare.
Scoateți senzorul de control al amestecului de combustibil lambda încălzit.
Deconectați conectorul cablajului.
Eliberați cablajul.
Deșurubați cu atenție cu unealta KM-61291.
Demontați mânerul de transport al motorului din stânga 2.
Scoateți un șurub.
Scoateți scutul galeriei de evacuare.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare.
Rotiți tubul de ghidare al jojei de ulei înainte.
Scoateți capacul carcasei filtrului de ulei.
Notă. Pe varianta de model «ECO» scoateți capacul compartimentului motor din partea de jos.
Înlocuiți tava de colectare.
Scoateți carcasa filtrului de ulei.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare (săgeți).
Curățați suprafețele de etanșare ale carcasei filtrului de ulei, blocul cilindrilor.
Instalare
Montați carcasa filtrului de ulei.
Înlocuiți garnitura.
Strângeți șuruburile cu un cuplu de strângere de 20 Nm.
Montați capacul carcasei filtrului de ulei.
Înlocuiți inelul O.
Strângeți șuruburile capacului la 10 Nm.
Instalați scutul galeriei de evacuare.
Instalați tubul de ghidare al jojei.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare la 8 Nm.
Stabiliți un cercel de transport al motorului în stânga.
Instalați un senzor de control al amestecului de combustibil lambda încălzit.
Aplicați pastă de montare pe fire (alb).
Strângeți senzorul lambda la 40 Nm.
Conectați conectorul cablajului.
Fixați cablajul.
Pe varianta de model «ECO» instalați capacul compartimentului motor în partea de jos.
Conectați bornele bateriei.
Programați memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor