Retragere
Deschide capota.
Deconectați bornele bateriei.
Notă. La vehiculele din anul model 2004 cu control al stabilității vehiculului, de fiecare dată când bateria este deconectată, senzorul de unghi al volanului își pierde setarea de bază. Trebuie recalibrat.
Demontați firul de împământare.
Deconectați conducta de evacuare de la panoul de capăt.
Scoateți roata din față din dreapta.
Ridicați vehiculul.
Scoateți roata din față dreaptă.
Slăbiți cele 4 șuruburi de fixare.
Ridicați vehiculul.
Scoateți conducta de aer din dreapta.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare (săgeți).
Scoateți capacul curelei poli V.
Slăbiți cele 3 șuruburi de fixare 1.
Scoateți clema 2.
Scoateți cureaua cu nervuri.
Notă. Desemnați sensul de rotație.
Strângeți întinzătorul curelei trapezoidale cu nervuri folosind unealta KM-913-A 2 în direcția săgeții.
Introduceți unealta KM-61301.
Coborâți mașina.
Scoateți capacul motorului.
Deșurubați țeava de umplere cu ulei din capac.
Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare.
Înșurubați țeava de umplere cu ulei în capac.
Scoateți carcasa filtrului de aer 1.
Deconectați cei 2 conectori cablaj al debitmetrului masic de aer cu film fierbinte (4), supapa de ventilare a rezervorului 2.
Scoateți supapa de aerisire a rezervorului din cleme.
Scoateți furtunul de aspirație.
Scoateți furtunul de ventilație al motorului 3.
deșurubați șurubul (săgeată).
Scoateți cablajul de la garnitura alternatorului.
Scoateți furtunul de combustibil prin evaporare.
Scoateți placa de presiune din generator.
Demontați firul de împământare 1 - deșurubați piulița de fixare 2.
Slăbiți șurubul de fixare 3.
Deșurubați 2 șuruburi de fixare 4, 5.
Ridicați vehiculul.
Scoateți întinzătorul curelei cu nervuri.
Strângeți întinzătorul curelei cu nervuri.
Scoateți unealta KM-6130 2.
Slăbiți tensiunea în pretensionătorul curelei cu nervuri.
Slăbiți șurubul 1.
Deconectați cei 2 conectori cablaj pentru senzorul lambda, unitatea de control al convertizorului catalitic 4, comutatorul de presiune ulei 3.
Slăbiți suporturile generatorului.
Deconectați suportul alternatorului.
Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare din partea de sus 1.
Deșurubați piulița de fixare 2.
Scoateți suportul alternatorului.
Slăbiți șurubul.
Scoateți șurubul alternatorului.
Scoateți clema de montare.
Linie de frână, conductă de combustibil.
Scoateți generatorul.
Scoateți cablajul generatorului - deșurubați 2 piulițe 1.
Scoateți alternatorul prin pasajul roții.
Scoateți capacul.
Slăbiți șurubul 2.
Scoateți 2 nuci 1.
Scoateți capacul.
Scoateți regulatorul.
Slăbiți 3 șuruburi de fixare (săgeți).
Instalare
Atașați regulatorul.
Strângeți 2 piulițe.
Montați capacul.
Strângeți 2 piulițe.
Strângeți cele 2 șuruburi de fixare.
Instalați generatorul.
Introduceți generatorul.
Instalați cablajul alternatorului - înșurubați cele 2 piulițe.
Introduceți suportul generatorului.
Introduceți șurubul generatorului - strângeți piulița de fixare.
Strângeți șurubul.
Introduceți clema de montare.
Coborâți mașina.
Instalați placa de presiune a generatorului.
Demontați firul de împământare - strângeți piulița de fixare, 2 șuruburi de fixare, strângeți șurubul de sprijin la 20 Nm.
Atașați suportul cablajului.
Strângeți șurubul la 20 Nm.
3 Ridicați vehiculul.
Atașați generatorul.
Strângeți piulița de fixare la 35 Nm.
Fixați suportul generatorului - strângeți cele 2 șuruburi de fixare la 35 Nm.
Atașați 2 conectori cablaj.
Instalați întinzătorul curelei cu nervuri.
strângeți șurubul (35 Nm).
Strângeți întinzătorul curelei trapezoidale cu nervuri folosind unealta KM-913-A.
Introduceți unealta KM-6130.
Instalați cureaua poli V.
Notă. Respectați sensul de rotație și poziția de instalare.
Slăbiți întinzătorul curelei trapezoidale din polietilenă folosind unealta KM-913-A.
Scoateți KM-6130.
Fixați conducta de evacuare.
Instalați capacul curelei trapezoidale din polietilenă.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare.
Introduceți clema.
Instalați conducta de aer în partea dreaptă.
Strângeți cele 3 șuruburi de fixare.
Coborâți mașina.
Montați roata din față dreaptă.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare.
Coborâți mașina.
Atașați roata din față dreaptă.
Strângeți cele 4 șuruburi de fixare la 110 Nm.
Instalați carcasa filtrului de aer.
Strângeți șurubul.
Montați furtunul de aspirație.
Montați furtunul de ventilație al motorului.
Blocați supapa de aerisire a rezervorului.
Atașați 2 conectori cablaj.
Montați capacul motorului.
Deșurubați țeava de umplere cu ulei din capac.
Introduceți urechile de reținere.
Strângeți șuruburile (8 Nm).
Înșurubați țeava de umplere cu ulei în capac.
Conectați bateria la bornele.
Calibrați senzorul unghiului de virare.
Porniți contactul.
Mutați volanul din poziția extremă dreaptă în poziția extremă stângă o dată.
Programați memoria volatilă.
Închideți capota.
Comentariile vizitatorilor