Retragere
Atenție: Când trageți știftul articulației homocinetice a arborelui de antrenare de la racordul canelat corespunzător, arborele trebuie să fie tras de ansamblul articulației - în niciun caz de arborele în sine!
1. Angajați neutru (RKPP) / mutați maneta selectorului în poziție «N» (AT).
2. Slăbiți piulița butucului roții din față corespunzătoare (vezi secțiunea 2).
3. Dacă, când piulițele roților au fost eliberate, roțile au fost montate la locul lor, scoateți din nou roțile, instalați partea din față a mașinii pe suporturi. Dacă este echipat, îndepărtați protecția carterului (vezi capitolul 2).
4. Deconectați bara de stabilizare verticală dreaptă de la amortizor (vezi capitolul 10).
5. Slăbiți piulița (vezi rezista. ilustrare) și scoateți șurubul de cuplare al clemei care fixează articulația sferică de articulația de direcție. Apăsați pârghia transversală în jos și deconectați-o de la articulația de direcție. Dacă este necesar, utilizați o unealtă adecvată pentru a slăbi clema.
3.5. şurub (1) șurub de cuplare al unui guler de fixare a unui suport sferic la un pumn rotativ
6. Asigurați arborele de antrenare cu o sârmă sau un suport, astfel încât, atunci când este scos din butuc, să împiedice agățarea acestuia de articulația interioară CV.
7. Trageți tija arborelui de transmisie din ansamblul butucului trăgând loncherul suspensiei spre exterior. Dacă nu este posibilă extragerea manuală a arborelui, instalați un extractor pe butucul roții corespunzător (vezi rezista. ilustrare) și fixați-l cu șuruburile roții. Folosind un extractor, separați arborele de antrenare de butuc.
3.7. Instalarea extractorului Hazet 781-5 pentru a scoate arborele de antrenare din butucul roții
Atenție: După demontarea arborelui de antrenare, butucul roții nu trebuie încărcat (utilizați ca suport), iar vehiculul nu trebuie mutat, altfel rulmentul roții poate fi deteriorat! Dacă din orice motiv este necesară mutarea vehiculului, asigurați-vă că introduceți elementul arborelui de antrenare în butuc și strângeți piulița butucului!
8. Pentru a scoate arborele de transmisie stânga din ansamblul cutiei de viteze la stațiile de service, se folosesc unelte Opel-KM-6003 și KM-313 (vezi rezista. ilustrare).
3.8. Scoaterea arborelui de antrenare cu unelte Opel-KM-6003 (2) și KM-313 (3)
9. Adaptarea KM-6003 trebuie instalată într-o canelură specială de pe carcasa articulației homocinetice (vezi rezista. ilustrare). Asigurați-vă că atunci când scoateți arborele de antrenare, nu deteriorați accidental blocarea gulerului de montare și nu deteriorați capacul articulației CV.
3.9. Canelură (indicat prin săgeți) pe carcasa articulației CV pentru instalarea sculei KM-6003 (ilustrația prezintă o articulație CV de tip trepied): 4. Blocare guler de montare
Atenție: Când scoateți arborele de antrenare din carterul ansamblului cutiei de viteze, uleiul de viteze va curge - înlocuiți un recipient pregătit anterior și închideți rapid orificiul cu un dop adecvat!
10. Desfaceți arborele de transmisie din partea inferioară a mașinii și scoateți-l cu grijă de sub compartimentul motorului.
11. La modelele fără arbore intermediar, arborele de antrenare din dreapta este îndepărtat în același mod ca și cel din stânga. Procedura de demontare a arborelui de antrenare drept împreună cu arborele intermediar pentru modelele echipate cu motoare diesel cu o cilindree de 1,7 litri este descrisă în Secțiunea 4.
Instalare
Notă: vor fi necesare o nouă piuliță butuc și un nou inel de siguranță interior.
12. Curăţaţi bine canelurile arborelui şi orificiul din butuc. Lubrifiați buzele garniturii și știfturile arborelui cu ulei de transmisie/ATF curat. Verificați fiabilitatea fixării anterelor articulației CV cu clemele dvs.
13. Scoateți inelul de reținere de la trunionul articulației homocinetice interioare a arborelui de antrenare și instalați unul nou în locul său (vezi rezista. ilustrare).
3.13. Canelură (1) pentru instalarea inelului de reținere - săgeata indică canelura de pe corpul articulației CV cu compensare dublă
14. Scoateți dopul corespunzător din ansamblul cutiei de viteze. Cu grijă, având grijă să nu deteriorați simeringul, cuplați știftul interior al arborelui de antrenare cu canelurile angrenajului lateral al diferenţialului - dacă este necesar, utilizaţi un dorn pentru a proteja simeringul (de exemplu, Opel KM-6332). Împingeți arborele în diferențial până când inelul se fixează în poziție. Dacă inelul de reținere nu se blochează atunci când este instalat manual, puteți folosi un ciocan de plastic și un dorn de alamă pentru a împinge trunionul de articulație CV (vezi rezista. ilustrare) - dornul trebuie instalat in canelura de pe corpul balamalei instalate.
3.14. Instalarea arborelui de antrenare folosind un ciocan și un dorn de alamă (2)
15. Introduceți știftul canelat al balamalei exterioare în cuplare cu spițele butucului.
Atenție: Aveți grijă să nu lăsați arborii de antrenare să se aplece mult timp pe antere!
16. Strângeți piulița butucului (vezi secțiunea 2).
17. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării. La sfârșitul operațiunii, verificați nivelul uleiului de transmisie, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare.
Comentariile vizitatorilor