2. Principiul general de reglare este de a seta maneta de viteze în habitaclu și mecanismul de schimbare a cutiei de viteze într-o anumită poziție fixă cu unitatea scoasă / deconectată, după care este instalată unitatea - în timp ce pozițiile manetei și mecanismele sunt sincronizate.
3. Necesitatea ajustării transmisiei de schimbare a vitezei apare, de regulă, numai după demontarea / înlocuirea cutiei de viteze sau a componentelor transmisiei schimbătorului în sine. Dacă schimbarea treptelor nu este clară, se poate verifica funcționarea corectă a motorului, dacă este necesar, se fac ajustări corespunzătoare.
Transmisie manuală F13, F17 și F17 +
4. La aceste modele, reglarea se realizează cu ajutorul unui șurub de clemă care fixează tija de selecție a vitezei de tija de schimbare (vezi rezista. ilustrare). Șurubul este situat sub unitatea de alimentare, direct în fața peretelui din spate al compartimentului motor.
9.4. Bolt (1) fixarea unui guler de tijă de o alegere de transferuri la tiraj de comutare
5. Relaxează-te (dar nu da totul departe) șurub de guler de fixare a unei tije de o alegere de transferuri.
6. În mașină, eliberați din zăvoare și înfășurați portbagajul manetei de viteze. Apăsați pârghia spre stânga până când orificiile de la baza pârghiei și suportul de sprijin sunt aliniate, fixați pârghia folosind unealta specială KM-527-A sau o altă unealtă adecvată cu diametrul de 5 mm (vezi rezista. ilustrare).
9.6. Fixarea manetei schimbătorului de viteze cu unealta KM-527-A (2) (Transmisia manuala F13/F17) - săgețile indică găuri
7. Rotiți arborele selector al mecanismului de schimbare a vitezei de pe carcasa cutiei de viteze spre stânga (în treapta a treia) și blocați mecanismul în această poziție prin scufundarea știftului de blocare cu arc în capacul situat deasupra carcasei transmisiei (vezi rezista. ilustrare).
9.7. Dop (1) mecanism de schimbare a vitezei (Transmisia manuala F13/F17)
8. Asigurați-vă că pârghia și mecanismul de schimbare a vitezelor sunt bine blocate, strângeți șurubul de cleme a tijei selectorului de viteze (vezi ilustrația 9.4) cu o forță de 12 Nm, apoi strângeți-l la un unghi de 180-225°.
9. Scoateți dispozitivul de blocare de pe maneta schimbătorului de viteze și verificați funcționarea mecanismului de schimbare a vitezei - știftul de blocare cu arc se va elibera automat când maneta este mutată în poziția de marșarier. Asigurați-vă că știftul de blocare iese din capac.
Transmisia manuală F23
10. Scoateți capacul consolei centrale și portbagajul schimbătorului de viteze (vezi capitolul 11).
11. Trageți ușor cu o șurubelniță mică, eliberați ambele dispozitive de blocare ale cablurilor unității (vezi rezista. ilustrare).
9.11. Eliberarea dispozitivelor de fixare a cablurilor schimbătorului de viteze (pe exemplul lui F23)
Atenție: Aveți grijă când apăsați zăvoarele, forța excesivă poate duce la rupere!
12. În compartimentul motor Montați mecanismul schimbătorului de viteze pe transmisia manuală în «neutru» poziția, asigurați-vă că nu este cuplată nicio treaptă de viteză agitând maneta de viteză (vezi rezista. ilustrare). Apoi mutați maneta schimbătorului de viteze în interiorul mașinii în poziția neutră și blocați-o cu încuietoarea.
9.12. Setarea în poziția neutră a mecanismului (A) și pârghie (ÎN) schimbator de viteza (Transmisia manuală F23): 1. Blocare pârghie
13. Conectați cablurile de transmisie, scoateți elementul de fixare și reinstalați toate componentele demontate, apoi verificați funcționarea mecanismului de schimbare a vitezelor.
Comentariile vizitatorilor