10.1a. Rezervor de combustibil pentru modelele Corsa C: 1. Tub sistem EVAP; 2. Fiting pentru furtunul din spate al sistemului EVAP; 3. Racord pentru furtun EVAP; 4. Capac ansamblu pompă de combustibil; 5. Linia de retur de combustibil; 6. Secțiunea din spate a conductei de alimentare cu combustibil; 7. Filtru de combustibil (doar modele pe benzina); 8. Scut termic; 9. Cablaj | 10.1b. Rezervorul de combustibil al modelelor Meriva: 1. Cablaj; 2, 3, 6. Linii de sistem EVAP; 4. Capac ansamblu pompă de combustibil; 5. Secțiunea din spate a conductei de alimentare cu combustibil; 7. Linia de retur de combustibil; 8. Filtru de combustibil (doar modele pe benzina) |
2. Deconectați cablul negativ de la baterie (vezi capitolul 5). Eliberați presiunea reziduală în sistemul de alimentare (modele pe benzina) (vezi secțiunea 2).
3. Înainte de a scoate rezervorul de combustibil, trebuie scos tot combustibilul din acesta. Deoarece producătorii nu furnizează un dop de scurgere, pompați combustibilul cu o pompă specială - aveți grijă, va mai rămâne combustibil în rezervor.
4. La modelele cu frâne spate tip tambur, scoateți roata spate dreaptă, marcați poziția butucului roții. Eliberați cablul frânei de mână de la conector (vezi rezista. ilustrare) și scoateți din ghidaj pe grinda de suspensie spate.
10.4. Fixarea unui cablu de antrenare a frânei de parcare (modele cu frane cu tambur): 1. Element de legătură; 2. Ghid
5. La modelele cu frâne cu tambur spate, slăbiți cablul frânei de mână (vezi capitolul 9).
6. Dacă este necesar (in functie de model) Deconectați capetele cablurilor frânei de mână de la pârghiile de acționare ale ambelor mecanisme de frână spate și eliberați vârfurile din suporturi (vezi capitolul 9).
7. La modelele Corsa-Eco, scoateți spoilerul din partea de jos a vehiculului.
8. Eliberați cablurile frânei de mână de la suporturile de pe rezervorul de combustibil și mutați-le la o parte.
Notă: În funcție de model și de tipul frânelor din spate, traseele cablurilor diferă unele de altele.
9. Eliberați secțiunea din spate a sistemului de evacuare de pe suporturile de amortizare (vezi rezista. ilustrare) și așezați-l pe grinda de suspensie din spate.
10.9. suporturi de amortizare (indicat prin săgeți) secțiunea din spate a sistemului de evacuare (pe exemplul unui model cu motor Z10XE):
1. Suport cablu frână de parcare
2. Conector cablaj electric instalat pe unitățile rezervorului de combustibil
Notă: La unele modele (de exemplu, Meriva) poate fi necesară îndepărtarea completă a sistemului de evacuare (vezi partea D).
10. Deconectați o priză a unei electroconductoare a pompei de combustibil (vezi ilustrația 10.9).
11. Înlocuiți un recipient adecvat pentru colectarea combustibilului, deconectați conectorii conductei de combustibil și închideți-i cu dopuri adecvate. O unealtă specială KM-796 este utilizată pentru a decupla cuplajele rapide.
12. Dacă este necesar (in functie de model) eliberare de la suporturile liniei sistemului EVAP. Slăbiți prinderea (slăbiți șurubul de fixare dacă este necesar) și deconectați furtunul de umplere de la rezervorul de combustibil.
13. Sprijiniți rezervorul cu un cric pentru cărucior (vezi rezista. ilustrare), în prealabil, pentru a distribui sarcina, așezând ultima bucată a plăcii pe cap, deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați 2 benzi de montaj.
10.13. Scoaterea rezervorului de combustibil folosind un cric de ridicare - săgețile indică șuruburile de fixare a benzii de montare (1)
14. Coborâți ușor rezervorul de combustibil, în timp ce folosiți ajutorul unui asistent pentru a-l lua deoparte și a nu deteriora sistemul de evacuare. Deconectați toate liniile de alimentare de la rezervor. Dacă este necesar, scoateți ansamblul pompei de combustibil din rezervor (vezi Secțiunea 8).
15. Instalarea se face în ordine inversă. Dacă rezervorul este înlocuit, reinstalați toate elementele detașabile de la vechiul la cel nou. Înainte de prima călătorie, umpleți rezervorul cu o cantitate mică de combustibil și verificați dacă există semne de scurgeri.
Comentariile vizitatorilor