Motoare Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP
1. Scoateți capacul centurii cu mai multe nervuri și (cu echipament adecvat) protectie carterului (vezi Secțiunea 5).
2. Goliți uleiul de motor din baia de ulei (vezi capitolul 1), înlocuiți garnitura și strângeți dopul de golire la cuplul necesar (vezi specificatii).
3. Deconectați conectorul electric al sondei lambda a catalizatorului și eliberați tubul de evacuare al sistemului de gaze de eșapament din cele două suporturi de amortizare. Slăbiți cele 3 piulițe și deconectați conducta de jos a sistemului de la convertizorul catalitic. Folosind materiale improvizate (de exemplu sârmă), legați-l de grinda din stânga a cadrului auxiliar.
4. Scoateți 3 șuruburi de fixare a paletului la transmisie (vezi rezista. ilustrare), și apoi încă 16 șuruburi (pe motoarele ZIOXE (P) - 14 șuruburi) montările la motor și scoateți tava.
12.4. șuruburi (1) atasarea paletului la transmisie (pe exemplul motorului Z10XEP)
5. Înainte de instalarea paletului, curățați toate suprafețele de îmbinare de resturile de garnituri vechi. Instalați toate componentele îndepărtate în ordinea inversă a demontării lor, nu uitați să înlocuiți toate garniturile. Când instalați paletul, strângeți toate șuruburile de fixare cu mâna, apoi strângeți-le cu forța necesară (vezi specificatii).
Motoare Z14XE/Z16SE
6. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5).
7. Ridicați mașina pe un lift, scurgeți uleiul de motor din carter (vezi capitolul 1). Înainte de a înșuruba dopul de scurgere, asigurați-vă că ați înlocuit garnitura.
8. Scoateți capacul centurii cu nervuri multiple (vezi Secțiunea 5). Deconectați cablurile sondei lambda și sistemul de evacuare (vezi capitolul 4).
Notă: Numai partea frontală a sistemului poate fi eliberată de suporturi și detașată. În acest caz, acesta trebuie legat de părțile de susținere ale mașinii cu un fir.
9. Scoateți cele 2 dopuri de cauciuc și deșurubați-le pe cele indicate pe rezistență. șuruburi ilustrative care fixează tigaia la transmisie și la pompa de ulei, apoi 12 șuruburi la motor. Folosind o unealtă adecvată, trageți și separați vasul de ulei.
12.9. Vas de ulei (Motor Z16SE) - săgețile indică șuruburile tigaii la pompa de ulei: 1. dopuri de cauciuc; 2. Șuruburi de fixare a transmisiei
10. Înainte de instalarea paletului, curățați toate suprafețele de îmbinare de reziduuri de etanșare și filetați în prealabil toate găurile.
11. Aplicați o sferă de etanșant (culoarea gri) 2,5-3,5 mm grosime pe suprafetele indicate pe rezist. ilustrație și puneți paletul la loc.
Atentie: Instalarea trebuie finalizata nu mai tarziu de 10 minute dupa aplicarea sigilantului!
12. Montați componentele rămase în ordinea inversă a demontării lor.
Motor Z18XE
13. În principiu, procedura de scoatere a baii de ulei de pe acest motor este exact aceeași ca la motoarele Z14XE / Z16SE (Vezi deasupra). Dar, datorită particularităților aspectului motorului, sunt necesare operațiuni suplimentare pentru a elibera accesul la palet.
14. Scoateți suporturile motorului din spate și apoi din față (vezi Secțiunea 18).
12.14. Aplicați un etanșant proaspăt înainte de a instala tigaia (Motor Z16SE)
15. Agățați motorul folosind un set de echipamente speciale MKM-883 sau folosind alte echipamente de ridicare de tip troliu (vezi Secțiunea 19). Scoateți suportul motor din dreapta (vezi Secțiunea 5).
16. Folosind echipamentul instalat, ridicați motorul la o înălțime suficientă pentru a accesa carterul și scoateți carterul.
17. Instalarea se face în ordine inversă.
Motor Z13DT
18. Efectuați operațiunile descrise pentru acest motor în Secțiunea 8 până la și inclusiv deconectarea catalizatorului de la turbocompresor (paragrafele 86-94).
Notă: Nu este necesar să setați poziția PMS și să scoateți fulia arborelui cotit.
19. Deconectați cablurile senzorului de nivel de ulei. Scoateți 5 roboți de fixare și îndepărtați elementul de întărire (vezi rezista. ilustrare).
12.19. Scoaterea paletului (4) carter motor Z13DT: 1. Element de armare; 2. Instrument KM-J-37228; 3. Piuliță de fixare
Notă: șuruburile de montare au lungimi diferite, notați sau marcați poziția lor de instalare.
20. Scoateți 13 șuruburi și 2 piulițe de fixare a paletului, utilizați unealta KM-J-37228 (vezi ilustrația 12.19), separați și scoateți vasul din motor.
21. Înainte de instalarea paletului, curățați toate suprafețele de îmbinare de reziduuri de etanșare și filetați în prealabil toate găurile.
22. Aplicați o sferă de etanșant (Locktite 5900) 2,5-3,5 mm grosime pe suprafetele indicate pe rezist. ilustrație și puneți paletul la loc.
12.22. Aplicați un etanșant proaspăt înainte de a instala tigaia (motor Z13DT)
Atentie: Instalarea trebuie finalizata nu mai tarziu de 10 minute dupa aplicarea sigilantului!
23. Montați componentele rămase în ordinea inversă a demontării lor.
Motoare Y17DT (L) /Z17DTH
24. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei, scoateți joja pentru măsurarea nivelului de ulei, ridicați mașina pe un lift și scoateți capacul curelei multinerve (vezi Secțiunea 5).
25. Scoateți filtrul de ulei, goliți uleiul de motor din baia de ulei (vezi capitolul 1), Asigurați-vă că înlocuiți șaiba de etanșare de pe dopul de scurgere.
26. Slăbiți cele 3 piulițe și deconectați țeava de evacuare de la catalizatorul (vezi capitolul 4). Luați tubul de evacuare în lateral și legați-l de părțile portante ale corpului cu un fir. Obțineți ajutor de la un asistent dacă este necesar.
27. După ce au deșurubat 2 șuruburi și deconectați tubul jojei pentru măsurarea nivelului de ulei impulsiv.
28. Scoateți 15 șuruburi de fixare a părții inferioare a paletului (vezi rezista. ilustrare) și folosind instrumentul potrivit (de exemplu, cu spatulă sau unealta KM-J-37228) trageți și separați-l de partea superioară a paletului.
12.28. Șuruburi de fixare a părții inferioare a baii de ulei (Motor Z17DTH)
29. Pentru a scoate partea superioară a carterului motorului Z17DTH, poate fi necesară îndepărtarea suportului frontal al motorului (vezi Secțiunea 19).
30. Deconectați o priză de electroconducție a manometrului de măsurare a nivelului uleiului de motor. Scoateți 14 șuruburi de fixare a părții superioare a paletului la blocul motorului.
Notă: șuruburile de montare au lungimi diferite, notați sau marcați poziția lor de instalare.
31. Scoateți 4 șuruburi de fixare a părții superioare a paletului la transmisie (vezi rezista. ilustrare) și, folosind o unealtă adecvată, separați baia de blocul motor. Apoi, scoateți cele 2 șuruburi și separați suportul intermediar al arborelui de antrenare. Scoateți tava.
12.31. șuruburi (2) fixarea vârfului paletului (1) la transmisie: 3. Rulment intermediar al arborelui de transmisie
32. Înainte de instalarea paletului, curățați toate suprafețele de îmbinare de resturile de garnituri vechi. Instalați toate componentele îndepărtate în ordinea inversă a demontării lor, nu uitați să înlocuiți toate garniturile. Partea superioară și inferioară a paletului este instalată pe material de etanșare (culoarea gri).
Comentariile vizitatorilor