Motoare Z10XE (P) /Z12XE/Z14XE (P)
Notă: Procedura de demontare/instalare a alternatorului este descrisă mai jos folosind modelele Corsa-C ca exemplu. Pe modelele Meriva, această lucrare se face într-o manieră similară.
13. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
14. Ridicați și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi. La modelele Corsa-Eco, scoateți protecția carterului (vezi capitolul 2).
15. Scoateți capacul centurii cu nervuri multiple.
16. Slăbiți 2 piulițe de fixare și deconectați firele de alimentare de la generator (vezi rezista. ilustrare).
10.16. Piulițe de fixare a electroconducției de aducere a generatorului la priză «B+» (2) și terminal «D+» (3): 1. Cablaj
La modelele fără aer condiționat:
17. Slăbiți tensiunea curelei cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2) și scoateți cureaua de pe fulia de antrenare a alternatorului.
Notă: Când eliberați întinzătorul, este necesar să fixați arcul acestuia într-o poziție comprimată folosind unealta KM-955-2 (vezi rezista. ilustrare).
10.17. Apăsați întinzătorul (3) pentru bolţul central (4) rola și fixați-o cu o unealtă specială KM-955-2 (Motoare Z10XE (P) /Z12XE/Z14XE (P) fără K/V): 2. Șurub de fixare a întinzătorului inferior
18. Scoateți șurubul de jos al dispozitivului de pretensionare a curelei cu nervuri multiple (vezi capitolul 2), deconectați conectorul sondei lambda și tăiați clema cablajului.
19. Slăbiți 2 piulițe, scoateți 2 șuruburi (vezi rezista. ilustrare), scoateți alternatorul și trageți-l cu grijă în jos din compartimentul motor.
10.19. șuruburi (1) suporturi de generator (Motoare Z10XE (P) /Z12XE/Z14XE (P))
La modelele cu aer condiționat:
20. Slăbiți tensiunea curelei cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2) și scoateți cureaua de pe fulia de antrenare a alternatorului. Apăsați din nou dispozitivul de întindere a curelei cu mai multe nervuri și scoateți unealta KM-6130.
21. Scoateți șuruburile de sus și de jos ale întinzătorului și scoateți-l.
Atenție: După îndepărtare, întinzătorul trebuie să fie în poziție verticală (săgeata imprimată pe dispozitiv este îndreptată în sus), altfel lichidul de amortizare se poate scurge și întinzătorul se poate defecta!
22. Eliberați 2 piulițe de fixare a generatorului și scoateți suportul unei prize a sondei lambda.
23. Scoateți 2 șuruburi (vezi ilustrația 10.19), scoateți alternatorul și trageți-l cu grijă în jos din compartimentul motor.
24. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de îndepărtare.
Motoare Z16XE/Z16SE/Z18XE (cu aer conditionat)
25. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8), scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
26. Coborâți mașina pe roți, scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2) și carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
27. La motoarele cu o cilindree de 1,6 litri, deconectați conectorul senzorului de temperatură a lichidului de răcire și separați conducta de admisie de chiulasa. Apoi, deconectați furtunul de retur al preîncălzitorului ansamblului de accelerație și furtunul de aerisire a carterului.
28. Deconectați suportul unei împletituri de electroconductor și a unui furtun de la un braț de bază al generatorului.
29. La motoarele cu o cilindree de 1,6 litri, slăbiți piulița care fixează suportul generatorului.
30. La modelele cu motor Z18XE, slăbiți piulița și separați cablul de masă (vezi rezista. ilustrare).
10.30. Suport pentru alternator: 1. Cablu de masă; 2. Piulita de fixare; 3. Ac de păr; 4, 5. Șuruburi de fixare
31. Scoateți un ac de păr și 2 șuruburi de fixare a unui braț de bază al generatorului (vezi ilustrația 10.30), scoateți suportul.
32. Ridicați și așezați partea din față a mașinii pe suporturi.
33. La modelele cu motor Z18XE, apăsați întinzătorul curelei cu mai multe nervuri, fixați-l cu KM-6130. Scoateți șurubul central de fixare și scoateți dispozitivul de tensionare.
34. Deconectați conectorul cablajului (vezi rezista. ilustrare) senzor de presiune ulei de motor, scoateți sonda lambda.
10.34. Scoaterea generatorului (pe exemplul motorului Z18XE): 1. Șuruburi de montare superioare; 2. Piulita de fixare; 3. Conector senzor presiune ulei motor; 4. Sonda lambda
35. Separați de suporturi conductele de combustibil și de frână.
36. Scoateți 2 șuruburi superioare de fixare a unui braț al generatorului și eliberați o piuliță de fixare (vezi ilustrația 10.34).
37. Scoateți un șurub și scoateți un braț al generatorului.
38. Scoateți șurubul de montare a generatorului, slăbiți cele 2 piulițe de fixare și deconectați cablul de alimentare a generatorului de la bornele «B+» Și «D+».
39. Scoateți generatorul din compartimentul motor prin pasajul roții.
40. Montarea se face într-o comandă, revenirea la demontare.
Motor Z13DT (cu aer conditionat)
41. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8), și scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
42. Scoateți șurubul superior de fixare al generatorului (vezi rezista. ilustrare).
10.42. Săgeata indică șurubul de fixare superior al alternatorului (motor Z13DT)
43. Ridicați și sprijiniți partea din față a mașinii și scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
44. Slăbiți cele 2 piulițe de fixare și deconectați cablurile generatorului de la bornele «B+» Și «D+».
45. Scoateți 2 șuruburi de fixare (vezi rezista. ilustrare) și scoateți generatorul.
10.45. șuruburi de jos (1) suporturi de generator (motor Z13DT)
Motoare Y17DT/Y17DTL
Notă: La aceste modele, pompa de vid este montată pe generator și este antrenată de arborele generatorului.
Fara aer conditionat
46. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
47. Deconectați furtunurile de la pompa de vid (vezi rezista. ilustrare).
10.47. Linii de alimentare pe spatele generatorului (motoare Y17DT/Y17DTL fără K/V): 1. Conector terminal» 0+»; 2. Piuliță pentru fixarea firului la bornă «B+»; 3. Furtunuri pompe de vid; 4. Șurub tubular
48. Puneți un recipient sub pompa de vid, deșurubați șurubul tubular (vezi ilustrația 10.47) și separați conductele de ulei de pompa de vid.
49. Separați cablajul electric de generator (vezi ilustrația 10.47).
50. Ridicați și așezați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
51. Separați furtunul de retur ulei de pompa de vid, slăbiți cele 2 piulițe (vezi rezista. ilustrare) și scoateți generatorul. Dacă este necesar, scoateți cele 3 șuruburi și scoateți pompa de vid din generator.
10.51. nuci (1) suporturi de generator (motoare Y17DT/Y17DTL fără K/V)
52. Montarea se face în ordinea inversă a demontării. Dacă pompa de vid a fost îndepărtată, înlocuiți garnitura de etanșare. Nu uitați să înlocuiți inelele O ale liniei de ulei.
Cu aer conditionat
Notă: La aceste modele, pentru a scoate generatorul, va trebui să deschideți circuitul de agent frigorific al sistemului A/C - contactați o stație de service unde există echipamente special concepute pentru acest scop și personal instruit.
53. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
54. Scoateți agentul frigorific din sistemul A/C - contactați un specialist.
55. Scoateți carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
56. Eliberați furtunul de vacuum al servofrânelor din cele cinci suporturi și luați-l deoparte.
57.. Slăbiți 2 cleme și scoateți furtunul de alimentare, apoi scoateți conducta centrală de alimentare.
58. Scoateți capacul barei de protecție față (vezi capitolul 11).
59. Slăbiți clema de fixare și deconectați conducta de alimentare inferioară de la intercooler.
60. Deconectați linia sistemului de A/C și luați-o deoparte.
61. Îndepărtarea ulterioară se efectuează ca la modelele fără aer condiționat.
62. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Motor Z17DTH (cu aer conditionat)
Notă: La aceste modele, pentru a scoate generatorul, va trebui să deschideți circuitul de agent frigorific al sistemului A/C - contactați o stație de service unde există echipamente special concepute pentru acest scop și personal instruit.
Notă: La aceste modele, pompa de vid este montată pe generator și este antrenată de arborele generatorului.
63. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi Secțiunea 8).
64. Scoateți agentul frigorific din sistemul A/C - contactați un specialist.
65. Ridicați și sprijiniți partea din față a mașinii și scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi capitolul 2).
66. Așezați un recipient sub pompa de vid, deșurubați șurubul tubular (vezi rezista. ilustrare) și separați conductele de ulei de pompa de vid.
10.66. Pompa de vid este montată pe spatele generatorului (Motoare Z17DTH): 1. Conectați la bornă» 0+»; 2. Conectați la bornă «B+»; 3. Furtun de vacuum al servofrânei; 4. Bolt tubular; 5. Furtun de scurgere a uleiului
67. Deconectați conectorul senzorului de nivel de ulei. Deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la pompa de vid (vezi ilustrația 10.66)
68. Separați cablajul electric de generator (vezi ilustrația 10.66).
69. Scoateți șurubul superior de fixare al generatorului, eliberați piulița de jos, luați generatorul din suport și luați un șurub.
70. Scoateți un șurub de fixare și deconectați linia sistemului K/V. Scoateți generatorul din compartimentul motor.
71. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Asigurați-vă că înlocuiți garniturile care au fost îndepărtate.
Comentariile vizitatorilor