Notă: La modelele echipate cu un sistem de autodiagnosticare OBD II, ar trebui să existe o intrare pe plăcuța de identificare sub capotă sau în partea de jos a panoului de bord «OBD II compliant».
1. Odată cu introducerea cerințelor celei mai recente legislații de mediu, cerințele pentru controlul conținutului de deșeuri toxice din gazele de evacuare au devenit mai stricte. Aceasta, la rândul său, a dus la echiparea mașinilor cu sisteme mai avansate de management al motorului. Elementul principal al sistemului este procesorul de la bord, numit adesea modul de control electronic (ECM).
2. Modelele descrise în acest manual sunt echipate cu un sistem de diagnosticare la bord de a doua generație (0BD-II), care vă permite să verificați senzorii și actuatoarele, controlează ciclurile de întreținere a vehiculului, oferă posibilitatea de a stoca chiar și defecțiuni pe termen scurt în timpul funcționării și de a șterge blocul de memorie. Citirea datelor din memoria procesorului se realizează folosind un scaner special conectat la conectorul de diagnosticare cu 16 pini pentru citirea bazei de date (DLC).
3. Înainte de a conecta instrumentele de diagnosticare, asigurați-vă că bateria este în stare bună și plină de încărcare și efectuați alte verificări enumerate în Capitolul 4, Secțiunea 11.
4. Informațiile sunt preluate cu ajutorul echipamentelor de diagnosticare (vezi rezista. ilustrare). Trebuie amintit că, de regulă, un astfel de echipament este proiectat pentru un anumit model sau gamă de mașini, schimbarea sistemului de control cu cel puțin un element duce la o schimbare a tuturor circuitelor electrice - se recomandă să contactați stația de service Opel. pentru diagnosticare.
3.4. Dispozitive de diagnosticare (Setul include și un vacuometru - nu este prezentat în figură): I - Instrument principal de diagnosticare TESN-2 cu adaptoare; II - Contor digital (multimetrul); III - Kit electronică; IV - Sonda
5. Unii producători au lansat scanere concepute pentru a fi folosite de mecanicii amatori acasă – întrebați în magazinele de accesorii auto. Stațiile de service pot folosi un computer de diagnosticare specializat, costisitor, special conceput pentru o diagnoză completă a celor mai moderne sisteme auto. Scanerele și computerele de diagnosticare vă permit să citiți și să imprimați coduri de diagnosticare, precum și diagrame de circuite ale echipamentelor electrice stocate în memoria modulului de control (dacă există), programați sistemul antifurt, observați semnalele din circuitele siguranțelor în timp real.
6. Dacă este detectată o defecțiune, ECM emite o comandă pentru a aprinde lampa de avertizare montată pe tabloul de bord «Verifică motorul», numit și indicator de defecțiune (MIL). În același timp, unitatea de comandă trece în modul de urgență. Lampa va continua să ardă până când memoria sistemului de autodiagnosticare este ștearsă de codurile de eroare introduse în ea (vezi mai jos).
7. Citirea datelor sistemului OBD-II se realizează folosind un scaner special TESN-2 (vezi ilustrația 3.4), conectat la conectorul de diagnosticare cu 16 pini (DLC) folosind un adaptor - urmați instrucțiunile din meniul dispozitivului. Lista codurilor principalelor defecțiuni ale unității de alimentare este dată în Specificații de la începutul acestui capitol. Cu ajutorul aceluiași scaner se șterge și memoria procesorului. Se recomandă ca procedurile de citire a codurilor de eroare și de ștergere a memoriei ECM să fie încredințate unui atelier.
8. Componentele sistemului de management al motorului/controlul emisiilor fac obiectul unei garanții extinse speciale. Nu încercați să diagnosticați defecțiunile ECM sau să înlocuiți singur componentele sistemului înainte de expirarea acestui angajament - contactați Opel pentru informații.
Comentariile vizitatorilor