Atenție: Nu deschideți capacul vasului de expansiune și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet! Vezi si Sectiunea 2.
Informații generale
1. Termostatul este conceput pentru a accelera procesul de încălzire a motorului și împarte sistemul de răcire în două circuite: mare și mic. Până când temperatura lichidului de răcire atinge o anumită valoare (de regulă, termostatele sunt reglate la o temperatură de 80-90°C) robinetul termostatului este inchis si lichidul circula prin circuitul mic fara a intra in calorifer. Ca rezultat, motorul se încălzește rapid la temperatura normală de funcționare. Când o anumită valoare de prag a temperaturii lichidului de răcire este depășită, umplerea termostatului începe să se extindă și deschide supapa - lichidul începe să circule printr-un circuit mare prin radiator.
2. Carcasa termostatului este atașată la motor. Locația termostatului poate varia în funcție de aspectul grupului de propulsie, dar este ușor de găsit - este întotdeauna conectat la furtunul superior al radiatorului.
3. Mai jos este o descriere detaliată a procedurii de demontare/instalare a termostatului pe motoarele Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP, pentru alte motoare sunt afișate doar diferențele și caracteristicile.
Demontare/instalare
4. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei (vezi capitolul 5). La modelele Corsa-Eco, scoateți protecția carterului (vezi capitolul 2).
5. Scurgeți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 3).
Notă: Nu este necesară golirea completă a lichidului de răcire. Este suficient ca nivelul lichidului de răcire să fi scăzut sub carcasa termostatului.
6. Slăbiți clema de fixare și scoateți furtunul din conducta sistemului de răcire (vezi rezista. ilustrare).
9.6. Scoateți furtunul (2) din duza (1) sisteme de racire (pe exemplul motorului Z10XE)
7. Scoateți 3 șuruburi și scoateți carcasa termostatului împreună cu termostatul.
8. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare. Înlocuiți garnitura înainte de instalare (vezi rezista. ilustrare) și strângeți șuruburile carcasei termostatului la cuplul necesar.
9.8. Garnitura carcasa termostatului (Z10XE (P) /Z12XE/Z14XEP)
9. Umpleți sistemul cu lichid de răcire (vezi Secțiunea 3).
10. Porniți motorul, încălziți-vă la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.
Caracteristicile motoarelor Z14XE/Z16XE
10. Scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2).
11. Slăbiți clemele și deconectați furtunul de preîncălzire a modulului de accelerație de la carcasa termostatului.
Caracteristicile motorului Z18XE
12. Scoateți capacul superior al motorului (vezi capitolul 2).
13. Scoateți un șurub și eliberați conducta de admisie a aerului din suport.
14. Deconectați furtunul (vezi rezista. ilustrare) sistem de răcire, deconectați conectorul cablajului electric al senzorului de temperatură a lichidului de răcire, deșurubați cele 2 șuruburi de fixare și scoateți carcasa termostatului din motor.
9.14. Cadru (4) termostat (Motor Z18XE): 2. Furtun lichid de răcire; 3. Conector de cablare pentru senzorul de temperatură a lichidului de răcire
15. Verificați termostatul (vezi mai jos), înlocuiți termostatul dacă este necesar. Când înlocuiți, nu uitați să reinstalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire în noua carcasă a termostatului, strângeți-l cu forța necesară (vezi specificatii).
Caracteristicile motorului Z16SE
16. Scoateți cureaua dințată, angrenajul arborelui cu came, rola de tensionare și angrenajul de transmisie al curelei dințate (vezi capitolul 2).
17. Deconectați capacul din spate al curelei de transmisie.
18. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți carcasa termostatului de pe capul cilindrilor (vezi rezista. ilustrare).
9.18. carcasa termostatului (1) (Motor Z16SE)
19. Scoateți termostatul de pe scaun (vezi rezista. ilustrare).
9.19. Termostat (2) (Motor Z16SE)
Caracteristicile motorului Z13DT
20. La aceste modele, carcasa termostatului este montată sub pompa de vid și prinsă cu șuruburi la chiulasa.
Notă: Termostatul nu poate fi scos din carcasă - dacă este necesar, trebuie înlocuit cu carcasă.
21. Scoateți filtrul de combustibil și clema filtrului (vezi capitolul 4).
22. Scoateți 4 șuruburi și îndepărtați o conductă de ramificație a unei căi de alimentare a aerului.
23. Deconectați conectorul cablajului senzorului (instalat pe carcasa termostatului) temperatura agentului de răcire.
24. Slăbiți clemele și deconectați cele 4 furtunuri ale sistemului de răcire de la carcasa termostatului.
25. Scoateți șuruburile de fixare ale carcasei termostatului (vezi rezista. ilustrare) și scoateți carcasa.
9.25. șuruburi (2) prinderea carcasei (1) termostat (motor Z13DT)
26. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Când înlocuiți termostatul, mutați senzorul de temperatură de la cel vechi în cel nou.
Caracteristicile motoarelor Y17DT (L) / Z17DTH
27. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți capacul carcasei termostatului (vezi rezista. ilustrare). Scoateți termostatul.
9.27. șuruburi (indicat prin săgeți) capacul carcasei termostatului (Motoare Y17DT (L) /Z17DTH)
Examinare
28. Principalul motiv pentru defecțiunea termostatului este îmbătrânirea umpluturii și pierderea capacității acestuia de a-și schimba semnificativ volumul în funcție de temperatură. În timpul funcționării, pot apărea și deteriorarea mecanică a supapei termostatului.
29. Termostatul poate fi testat în prealabil fără a-l scoate din motor. Cu motorul pornit, deschideți capota și atingeți furtunul superior al radiatorului.
Atenție: Atenție - la o temperatură ridicată a lichidului de răcire, vă puteți arde mâna!
Dacă motorul tocmai a pornit și nu a avut timp să atingă temperatura de funcționare, iar lichidul din furtunul superior este deja cald, atunci supapa termostatului nu este închisă. Acest lucru este indicat și de o creștere mai lentă decât de obicei a temperaturii lichidului de răcire, iar iarna - o scădere a puterii încălzitorului. Dacă indicatorul luminos este activat (vezi capitolul «Controale și metode de operare») temperatura lichidului de răcire pe panoul de bord, iar conducta superioară este rece - este garantat că supapa nu deschide un circuit mare.
Notă: Acesta este doar o modalitate aproximativă de verificare și trebuie să vă asigurați că toate celelalte componente ale sistemului de răcire și controlul temperaturii funcționează corect, nivelul lichidului de răcire este normal. Urmați recomandările din secțiunea privind diagnosticarea problemelor cu sistemul de răcire (vezi capitolul «Introducere»).
30. Cele mai precise rezultate se obțin prin verificarea termostatului pe un banc de lucru.
31. Scoateți termostatul din motor (Vezi deasupra).
32. Legați o bucată de sârmă de ansamblul termostatului și coborâți-o într-un recipient plin cu apă (vezi rezista. ilustrare). Pune termometrul acolo.
9.32. Verificarea funcționalității termostatului
Atenție: Asigurați-vă că termometrul și termostatul nu intră în contact cu pereții și fundul recipientului!
33. Începeți să încălziți încet apa, urmărind schimbarea citirilor termometrului. Acționarea supapei termostatului trebuie să fie în concordanță exactă cu setările de control pentru modelul de motor specific (vezi specificatii).
34. Estimați valoarea deschiderii totale a supapei, - valoarea nominală este b - a = 8 mm (vezi rezista. ilustrare). Dacă este anormal, înlocuiți termostatul.
9.34. Verificarea completității deschiderii supapei termostatului
Comentariile vizitatorilor