Notă: Înainte de a începe orice procedură de întreținere a filtrului de combustibil, ștergeți bine zona din jurul scaunului filtrului de combustibil pentru a preveni riscul de a pătrunde murdăria pe calea sistemului de combustibil. Pentru a colecta combustibilul vărsat, puneți o cârpă sub filtru sau instalați un recipient de scurgere adecvat.
Atenție: Nu permiteți combustibilului diesel să pătrundă pe suprafețele generatorului, demarorului, furtunurilor sistemului de răcire, suporturilor de motor și cablajelor!
1. Filtrul de combustibil este instalat pe peretele din spate al compartimentului motor.
Scurgere de nămol/apă
2. Înainte de a goli sedimentul din filtrul de combustibil, este necesar să deconectați clemele terminale de la baterie, respectând cerințele date la capitolul 5.
3. Deconectați conectorii sistemului de încălzire cu combustibil și senzorul de temperatură a combustibilului (cu echipament adecvat). Apoi, fără a deconecta furtunurile de combustibil, scoateți carcasa filtrului din clema de montare (vezi rezista. ilustrații). Încercați să nu agitați filtrul, astfel încât sedimentul să nu se amestece cu stratul superior de combustibil.
Notă: Dacă carcasa este foarte strânsă și nu poate fi scoasă din clema de montare, scoateți filtrul de combustibil împreună cu clema (vezi capitolul 4).
8.3a. Filtru de combustibil pentru motoarele Y17DT/Z17DTH: 1. Locuință; 2. Conector pentru sistemul de încălzire cu combustibil; 3. Buşon de scurgere; 4. Clema de montare; 5. Ghiduri; 6. Scurgeți recipientul
8.3b. Motor cu filtru de combustibil Z13DT: 1. Conector pentru sistemul de încălzire cu combustibil; 2. Conector pentru senzorul de temperatură a combustibilului (cu echipament adecvat); 3. Rezervor pentru scurgerea nămolului; 4. Buşon de scurgere; 5. Carcasa filtrului
4. Puneți un recipient adecvat sub dopul de scurgere din partea inferioară a carcasei pentru a evacua nămolul/apa. Slăbiți dopul de scurgere aproximativ 1 tură și lăsați combustibilul să se scurgă în recipientul pregătit. Nu strângeți dopul până când nu iese combustibil curat din furtun - aproximativ 100 ml sunt de obicei suficiente.
Atenție: combustibilul nu trebuie să se scurgă complet din filtru! La sfârșitul operațiunii, strângeți dopul de scurgere, fixați carcasa filtrului în locul inițial și conectați conectorii.
5. Scoateți recipientul pentru deșeuri. Folosiți o cârpă curată pentru a ridica combustibilul vărsat. Conectați bateria. În cele din urmă, verificați conductele de combustibil și filtrul pentru scurgeri.
Notă: Nu este necesară purjarea sistemului de combustibil pentru a elimina aerul după scurgerea sedimentului/apă (vezi paragraful 17).
Înlocuirea elementului de lucru al filtrului de combustibil
6. Deconectați bateria și goliți complet combustibilul din filtru (Vezi deasupra).
7. Deconectați toate conexiunile cu fișă ale sistemului (dacă nu au fost deconectate la golirea combustibilului).
8. Deconectați toate furtunurile de combustibil de la carcasa filtrului (vezi rezista. ilustrare), - încercați să nu deteriorați conectorii speciali, utilizați pentru aceasta o unealtă specială de la Opel (KM-796-A sau Hazet 4501-1). După deconectare, închideți capetele libere ale furtunurilor cu dopuri pentru a evita scurgerea combustibilului și pătrunderea aerului în sistemul de alimentare.
8.8. Filtru de combustibil (6) motor diesel (pe exemplul lui Z13DT) - săgeata indică conectorul fișului senzorului de temperatură a combustibilului: 1. Conector pentru sistemul de încălzire cu combustibil; 2. Conector cablaj electric pentru sistemul de management al motorului; 3. Furtun de alimentare cu combustibil; 4. Furtun de evacuare combustibil; 5. Furtun de retur; 7. Clemă de montare
9. Glisați în sus și scoateți carcasa filtrului de combustibil de pe suport.
10. Pentru a înlocui elementul de filtru al motoarelor cu un volum de lucru de 1,7 l, este necesar să deșurubați șurubul de cuplare (vezi rezista. ilustrare) și dezasamblați filtrul. În elementul înlocuibil rămâne o anumită cantitate de combustibil - după ce o scoateți, puneți-o într-un recipient adecvat, scurgeți combustibilul rămas din carcasa filtrului de acolo. Ștergeți capacul și carcasa filtrului cu o cârpă curată.
8.10. Design filtru de combustibil pentru motoarele Y17DT/Z17DTL (H): 1. Bolt de cuplare; 2. Garnitura de etansare; 3. Capac filtru; 4. Garnitura capac; 5. Element de filtru înlocuibil; 6. Carcasa filtrului
11. Introduceți un nou element de filtru de schimb în carcasă și umpleți filtrul aproape până la marginea superioară a carcasei cu motorină curată.
Atenție: Chiar și o cantitate mică de nisip și murdărie pe suprafața interioară a elementului de înlocuire poate duce la defectarea pompei de combustibil de înaltă presiune (pompa de injectie). Înlocuiți garniturile, asamblați filtrul cu grijă și strângeți șurubul de prindere la 6 Nm.
Notă: Nu strângeți prea mult, altfel garnitura de etanșare a capacului filtrului poate fi deteriorată.
12. Designul filtrului pentru motoarele Z13DT este prezentat în Ref. ilustrații 8. 12a. Pentru a înlocui elementul de filtru, este necesar să utilizați un instrument special (Opel-EN-46784-020), fixați carcasa filtrului într-o menghină, apoi folosind o cheie specială Opel-EN-46784-010 (vezi rezista. ilustrația 8.12b), eliberați inelul de presiune de pe capacul filtrului. Dacă nu sunt disponibile unelte speciale, fixați carcasa filtrului de combustibil într-o menghină folosind garnituri adecvate sau fălci ondulate și eliberați inelul de strângere cu un ciocan și un bloc de lemn - loviturile pe bloc trebuie aplicate cu grijă, potrivindu-l alternativ la diferitele proeminențe ale inelului.
8.12a. Design filtru de combustibil al motorului Z13DT: 1. Inel de prindere; 2. Capac filtru combustibil; 3. Element de filtru înlocuibil; 4. Garnitura de etansare; 5. Carcasa filtrului; 6. Dispozitiv de prindere a carcasei filtrului într-o menghină (Opel-EN-46784-020)
8.12b. Demontarea filtrului de combustibil pentru motoarele Z13DT: 1. Cheie specială (Opel-EN-46784-010); 2. Inel de prindere; 3. Dispozitiv de prindere a carcasei filtrului într-o menghină (Opel-EN-46784-020)
Atenție: Când dezasamblați filtrul fără a folosi o unealtă specială, fiți deosebit de atenți - puteți deteriora filetul sau marginile inelului de strângere, ceea ce, la rândul său, va duce la o încălcare a etanșeității!
13. Scoateți capacul filtrului cu element înlocuibil, îndepărtați inelul O și, rotind elementul înlocuibil cu 50°în sens invers acelor de ceasornic, deconectați-l de la capac. Ștergeți capacul și carcasa filtrului cu o cârpă curată.
14. După înlocuirea elementului înlocuibil, filtrul este asamblat în ordine inversă - nu uitați să înlocuiți garnitura și să umpleți filtrul cu combustibil.
Notă: Capacul filtrului poate fi instalat într-o singură poziție în carcasă pentru a evita asamblarea incorectă. Inelul de strângere este strâns cu o forță de 30 Nm.
15. După asamblarea filtrului, instalați-l cu grijă în suport, scoateți dopurile și conectați furtunurile de combustibil, apoi conectați cablajul la filtru și conectați bateria.
16. La finalizarea tuturor operațiunilor cu filtrul de combustibil, este necesar să porniți motorul și să-l lăsați la ralanti. Verificați sistemul de combustibil pentru scurgeri. Dacă motorul nu pornește, purjați aerul din sistemul de alimentare cu combustibil (vezi mai jos).
Sângerarea aerului din sistemul de combustibil
Vezi și Capitolul 4, Secțiunea 4.
17. Aerul va fi eliminat automat din sistem când este pornit «aprindere» și pornirea motorului. Dacă există prea puțin combustibil în filtru, este posibil ca motorul să nu pornească sau să se oprească la scurt timp după pornire. În acest caz, porniți-l și opriți-l de trei ori «aprindere» de fiecare dată lăsând-o aprins timp de 15 secunde. Când este pornit «aprindere» se pornește pompa electrică de combustibil, cu ajutorul căreia combustibilul circulă în circuitul de combustibil, se scoate aerul și se umple filtrul de combustibil. Reporniți motorul - țineți apăsată cheia de contact până la pornire, dar nu mai mult de 30 de secunde. Dacă motorul nu pornește din nou, opriți «aprindere» iar după un timp repetați procedura de sângerare.
Comentariile vizitatorilor