Atenție: Nu lăsați antigelul să intre în contact cu zonele expuse ale caroseriei și suprafețele vopsite ale mașinii. Spălați fără întârziere stropirile accidentale cu multă apă. Amintiți-vă că antigelul este un lichid foarte toxic și pătrunderea lui în organism, chiar și în cantități mici, este plină de cele mai grave consecințe, chiar și de moarte. Nu lăsați niciodată antigelul depozitat într-un recipient închis, colectați imediat lichidul de răcire vărsat pe podea. Amintiți-vă că mirosul dulce de antigel poate atrage atenția copiilor și a animalelor. Nu scurgeți niciodată lichidul de răcire vechi în canalizare și pe sol!
15. Toate modelele de mașini descrise în acest manual sunt echipate cu un sistem de răcire de tip compensare a suprapresiunii. Rezervorul de expansiune al sistemului de racire, din plastic translucid, este situat in stanga (în sensul de mers) spatele compartimentului motor și este conectat printr-un furtun de preaplin la radiatorul sistemului de răcire. Pe măsură ce motorul se încălzește în timpul funcționării, excesul de lichid de răcire care se extinde este forțat în rezervor. La răcire, lichidul de răcire curge automat înapoi în sistemul de răcire, ceea ce asigură menținerea nivelului său la o valoare constantă. O supapă încorporată în capacul vasului de expansiune protejează sistemul de acumularea excesivă de presiune.
16. Nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune trebuie verificat în mod regulat și când motorul este rece (aproximativ +20°C). Nu trebuie să scadă sub marcajul KALT/COLD de pe peretele rezervorului (vezi rezista. ilustrare). Dacă este necesar, faceți ajustarea corespunzătoare adăugând cantitatea necesară de amestec proaspăt în rezervor. Notă: Când adăugați o cantitate semnificativă de lichid de răcire, această operațiune trebuie efectuată după ce motorul s-a răcit.
4.16. Nivelul lichidului de răcire este verificat vizual prin pereții translucizi ai vasului de expansiune și nu trebuie să scadă sub marcajul KALT / COLD
Atenție: Pentru a regla nivelul, utilizați numai lichide din compoziția necesară - studiați cu atenție Specificațiile pentru acest capitol! Vă rugăm să rețineți că culoarea lichidului trebuie să fie portocaliu deschis (la utilizare prelungită, se poate schimba ușor și deveni galben). Utilizarea antigelului de diferite mărci ca lichid de răcire (lichidul are o culoare caracteristică albastru-verde - «val de mare») inacceptabil! Rețineți că completarea frecventă cu apă potabilă/distilată în sistemul de răcire duce la o diluare treptată a antigelului și la pierderea rezistenței la îngheț și a proprietăților anticorozive ale amestecului.
17. Cu un sistem de răcire închis, practic nu există pierderi de lichid. O scădere constantă a nivelului lichidului de răcire indică de obicei dezvoltarea scurgerilor în sistem. Verificați radiatorul, furtunurile de conectare, dopurile de scurgere și carcasa pompei de apă pentru a nu prezenta scurgeri. Un nivel scăzut al lichidului de răcire se poate datora instalării necorespunzătoare a capacului rezervorului de expansiune. Pierderea semnificativă a lichidului de răcire și/sau prezența uleiului în acesta, precum și fumul alb în gazele de eșapament la un motor cald, indică deteriorarea etanșării chiulasei. Dacă scurgerile nu pot fi detectate vizual, se recomandă verificarea cu echipamente speciale într-o stație de service.
18. Dacă este necesar să scoateți capacul vasului de expansiune, așteptați ca motorul să se răcească complet, apoi înfășurați gâtul cu un strat gros de cârpe și deșurubați încet capacul până la prima oprire. Dacă acest lucru produce abur, lăsați motorul să se răcească mai mult, abia apoi îndepărtați complet capacul. Atenție: Nu scoateți niciodată capacul rezervorului de expansiune când motorul este fierbinte!
19. În plus față de nivelul regulat, în conformitate cu programul de întreținere (vezi sectiunea 1), verificati si starea lichidului de racire si concentratia acestuia (vezi Specificațiile pentru acest capitol). Chiar dacă lichidul nu suferă modificări externe, inhibitorii de coroziune incluși în compoziția sa sunt supuși dezvoltării în timp. Concentrația lichidului se verifică cu ajutorul unui hidrometru cu o scară specială (vezi rezista. ilustrare) - se poate achizitiona in vanzare gratuita sau verificata la benzinarie. Încălziți motorul pe o scurtă călătorie până la temperatura de deschidere a termostatului înainte de a verifica densitatea (vezi capitolul 3), - furtunul superior al radiatorului al sistemului de răcire a motorului trebuie să fie fierbinte. Comparați măsurătorile cu datele Specificații, faceți ajustările corespunzătoare dacă este necesar.
4.19. Verificarea densității lichidului de răcire cu un hidrometru
Comentariile vizitatorilor