- a) Efectuarea de încercări repetate fără succes de a porni motorul sau lăsarea dispozitivelor de iluminare aprinse pentru o perioadă lungă de timp cu motorul oprit;
- b) Încălcarea funcționalității funcționării sistemului de taxare (cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită sau ruptă, cablurile de conectare sunt deteriorate sau alternatorul în sine este defect).
- c) Funcționare defectuoasă a bateriei în sine (nivelul electrolitului a scăzut sau bateria a expirat).
Doar bateria altui vehicul poate fi folosită ca sursă de alimentare auxiliară.
Atenție: Pentru pornirea motorului se pot folosi doar baterii de 12 volți!
Când porniți motorul de la o sursă de alimentare externă, trebuie acordată atenție respectării unor precauții speciale:
- a) Asigurați-vă că mașinile NU intră NICIODATĂ în contact unele cu altele;
- b) Scoateți capacele ambelor baterii (cu performanțe adecvate) și acoperiți orificiile de ventilație cu cârpe, - nu permiteți fumatul sau folosirea flăcărilor deschise în apropierea bateriilor;
- c) Înainte de a conecta bateria auxiliară, asigurați-vă că contactul la ambele vehicule este oprit;
- d) Asigurați-vă că toți consumatorii de energie electrică (dispozitive de iluminat si incalzire, stergatoare de parbriz etc.) au fost de asemenea oprite;
- e) Utilizați numai fire de pornire cu secțiune transversală suficientă (minim 16 mm2 pentru modelele pe benzină, pentru motoarele diesel - 25 mm2) cu cleme terminale izolate;
- f) Puneți mănuși și ochelari de protecție, asigurați-vă că electrolitul nu ajunge pe piele, haine sau vopsea;
- g) Terminalele trebuie conectate strict într-o anumită ordine (vezi ilustrația 14).
14. Procedura de conectare a firelor de conectare la pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară (firele sunt deconectate în ordine inversă), - rețineți că la un vehicul de urgență, firul negativ este conectat nu la borna bateriei, ci la masa unității de alimentare
Atenție: Nu conectați cablul la polul negativ al unei baterii descărcate! punct de conectare «mase» trebuie tinut cat mai departe de baterie!
- h) Asigurați-vă că cablurile de conectare nu intră în contact cu componentele în mișcare (rotor ventilator, curele de transmisie etc.) în compartimentele motoare ale ambelor vehicule;
- i) Asigurați-vă că transmisia este în punctul neutru (RKPP), sau transferat pe post «R» (AT);
- j) Porniți motorul vehiculului care pornește baterie și lăsați-l să funcționeze câteva minute, apoi setați turația motorului la o viteză constantă de aproximativ 2000 pe minut.
Urmați procedura standard de pornire a motorului. Lăsați motorul pornit la ralanti timp de aproximativ 3 minute. Aprindeți farurile, dezghețatorul spate și ventilatorul încălzitorului, apoi deconectați firele în ordinea inversă conexiunii lor.
Atenție: Nu lăsați bornele de încărcare pozitivă să intre în contact cu bornele de încărcare negativă sau cu caroseria vehiculului!
Notă: Consumatorii de energie auxiliară sunt porniți pentru a preveni supratensiunile în momentul deconectării cablajului.
La sfârșitul procedurii, opriți consumatorii electrici inutile.
Comentariile vizitatorilor