28. Lampa de control nu se aprinde când cheia este rotită în «I»
1. Senzor de presiune ulei defect. Porniți contactul, deconectați firul de la senzor și scurtcircuitați-l la «masa», - dacă lampa se aprinde, înlocuiți senzorul.
2. Senzorul nu este alimentat, contactele sunt corodate, - verificați starea cablajului electric corespunzător.
3. Lampa de control este defectă.
4. Grup de instrumente defect.
29. Lampa de control se aprinde după pornirea motorului
1. Nivelul uleiului a scăzut.
2. Există un scurtcircuit în cablajul senzorului de nivel de ulei.
3. Senzor defect.
30. Presiune prea scăzută a uleiului la toate turațiile
1. Nivelul uleiului a scăzut.
2. Sita de colectare a uleiului înfundată în carter.
3. Pompă de ulei uzată.
4. Rulmenți arborelui cotit deteriorați.
31. Presiune prea scăzută a uleiului la viteze mici
1. Rulmenți arborelui cotit uzați.
2. Viscozitatea scăzută a uleiului de motor, diluarea uleiului datorită încălzirii puternice, diluarea naturală a uleiului în timpul funcționării sau pătrunderea lichidului de răcire în acesta. Verificați imediat starea uleiului!
3. Nivel scăzut al uleiului de motor.
32. Presiune prea mare a uleiului la turații motor peste 2000 rpm
Notă: Presiunea uleiului este măsurată cu ajutorul unui dispozitiv special, de obicei în timpul lucrărilor de întreținere.
1. Sistemul este umplut cu ulei de înaltă vâscozitate.
2. Supapă de reducere a presiunii defectă/murdară.
Comentariile vizitatorilor