Atenție: Rulmenții roților sunt presați în fuzetele de direcție! Demontarea și instalarea rulmentului trebuie efectuată numai folosind o presă hidraulică și alte unelte speciale! Cu suficiente calificări, masterul poate fi folosit în locul unor țevi de dispozitive cu diametrul corespunzător. Nu doborâți niciodată rulmentul folosind un ciocan greu și o tijă de metal (mandrină)! Acest lucru poate duce la deformarea rulmentului și deteriorarea articulației de direcție!
Atenție: Rulmentul scos trebuie înlocuit cu unul nou fără greșeală! Reutilizarea unui rulment instalat anterior nu este permisă!
1. Ansamblurile butucului și rulmenții roților nu necesită ajustări și întreținere continuă. Dacă un rulment de roată prezintă semne de defecțiune, înlocuiți rulmentul de roată în cauză. Principalele semne de deteriorare a rulmentului sunt zgomotele caracteristice la trecerea virajelor bruște, mișcarea dură a roții atunci când frâna este eliberată. Elementele ansamblului butucului sunt prezentate în Ref. ilustrații.
5.1. Elemente ale ansamblului butucului: 1. Pumn pivotant; 2. Apărătoare de frână (scut); 3. Șuruburi de fixare a scutului; 4. Rulment roata; 5. Inel de reținere; 6. butuc; 7. Mașină de spălat; 8. Piuliță butuc; 9. Capac de protectie (Numai modelele Corsa C)
2. Scoateți fuzeta de direcție (vezi Secțiunea 4).
3. Prindeți un pumn rotativ într-o menghină. Scoateți 3 șuruburi de fixare și scoateți o protecție de frână (vezi ilustrația 5.1). Notă: Șuruburile de montare sunt accesibile prin orificiile de montare ale butucului.
4. Instalați unealta specială Opel-KM-466-5 (vezi rezista. ilustrare) și, folosind o presă hidraulică, apăsați butucul de pe rulmentul roții. În acest caz, rulmentul roții este deteriorat și trebuie înlocuit fără greșeală.
5.4. Instalarea sculei KM 466-5 (1)
5. Prindeți din nou articulația de direcție într-o menghină și scoateți inelul de reținere a rulmentului roții cu un clește special (vezi rezista. ilustrare).
5.5. Scoaterea inelului de reținere (2) rulment roată
6. Montați articulația de direcție în unealta specială KM-500-2 (vezi rezista. ilustrare) și apăsați rulmentul roții cu o presă hidraulică folosind unealta Opel-KM-248-1 și poansonul corespunzător.
5.6. Scoaterea rulmentului roții de pe articulația de direcție (1): 2. Dispozitiv KM-248-1; 3. Adaptare KM-500-2
7. Înainte de a instala un rulment nou, curăţaţi suprafeţele de lucru ale fuzetului de direcţie şi ungeţi cu unsoare pentru rulmenţi.
8. Instalați articulația de direcție pe unealta KM-466-2 și apăsați un nou rulment folosind unealta KM-466-A (vezi rezista. ilustrare).
5.8. Instalarea rulmentului roții (5): 4. Anexă KM-466-A; 6. Adaptare KM-466-2
9. Prindeți un pumn rotativ într-o menghină și introduceți un inel de blocare. Asigurați-vă că inelul se potrivește în canalul său.
10. Instalați articulația de direcție pe unealta Opel-KM-500-3 și apăsați butucul în rulmentul roții pe o presă hidraulică folosind unealta KM-466-5 (vezi rezista. ilustrare).
5.10. Instalare hub (7) în rulmentul roții: 6. Anexa KM-466-5; 8. Adaptare KM-500-3; 9. Bloc de lemn
Notă: Folosiți un bloc de lemn ca căptușeală.
11. Prindeți din nou un pumn rotativ într-o menghină, stabiliți și fixați o protecție a mecanismului de frână. Reinstalați articulația de direcție (vezi Secțiunea 4).
Comentariile vizitatorilor