Atentie: Este necesara inlocuirea simultana a tuturor placutelor de frana ale unei axe a vehiculului, chiar daca doar una dintre ele a atins limita de uzura! Utilizați numai tampoane aprobate de producător!
Retragere
Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi stors din carcasă. În acest caz, pentru a instala pistonul pe loc, va trebui să contactați stația de service.
1. Acționați frâna de parcare, scoateți roțile din față și așezați partea din față a vehiculului pe suporturi de cric.
2. Scoateți un șurub al degetului de direcție inferior al unui suport (vezi rezista. ilustrare) și rotiți etrierul pe axa știftului de ghidare superior în sus, asigurându-vă în același timp că furtunul de frână nu este prea strâns.
5.2. Bolt (2) știftul de ghidare inferior de montare a etrierului (1)
3. Scoateți plăcuțele de frână din ghidaj (vezi rezista. ilustrare).
5.3. plăcuțe de frână (4) instalat în ghidajul frânei cu disc din față: 3. Piston de frână
Atenție: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, atunci când le scoateți, trebuie să marcați locurile de instalare a acestora. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și de la roata dreaptă spre stânga!
Examinare
4. Îndepărtați praful acumulat pe suprafața lor de pe componentele frânei (vezi Precauții în Secțiunea 1). Ștergeți etrierul și fața pistonului cu o cârpă curată. Îndepărtați rugina de pe marginea discului de frână.
5. Verificați starea și grosimea plăcuțelor de frână (vezi Capitolul 1, Secțiunea 14) Tampoanele uleioase trebuie înlocuite fără greșeală - mai întâi eliminați cauza scurgerii. Simțiți suprafața discului de frână cu degetele. Un disc de frână care prezintă nereguli poate fi prelucrat dacă este suficient de gros - contactați un specialist.
Atenție: Ambele discuri de frână ale aceleiași axe trebuie să fie întotdeauna prelucrate la aceeași grosime. Dacă grosimea discului a atins limita de uzură (vezi specificatii), înlocuiți ambele discuri ale aceleiași osii.
6. Dacă starea plăcuțelor și discului de frână se dovedește satisfăcătoare, curățați-le cu atenție și suprafețele de contact ale discurilor de frână de murdărie cu o perie de sârmă moale, acordând o atenție deosebită spatelui și părților laterale. Curățați canelurile din garniturile de frecare, îndepărtând complet incluziunile străine din ele. Curățați scaunele plăcuțelor din etrier și suportul de ancorare. După aceea, ștergeți toate suprafețele de împerechere cu o cârpă înmuiată în alcool.
Atenție: Pentru curățarea frânelor, folosiți numai alcool sau lichide special concepute în acest scop, iar pentru a evita deteriorarea colțurilor de etanșare, nu folosiți o unealtă cu margini ascuțite!
7. Știfturile de ghidare trebuie să se miște ușor în bucșele etrierului, curățați știfturile dacă este necesar. Verificați starea etanșării pistonului, inspectați pistonul pentru semne de scurgere de lichid de frână, coroziune și deteriorare mecanică. Înlocuiți componentele defecte. Demontarea etrierului pentru recondiționare și înlocuirea gulerului pistonului trebuie făcută numai la o stație de service.
Instalare
8. Când instalați plăcuțe noi, pistonul trebuie să fie înfundat în cilindrul etrierului pentru a-l elibera pentru instalarea plăcuțelor noi mai groase. Pistonul este presat folosind un instrument special (de exemplu, Hazet 4970/6), deși o clemă adecvată sau o pârghie de lemn nu va funcționa mai puțin eficient (vezi rezista. ilustrare), dacă este necesar, așezați vechea plăcuță de frână ca suprafață de sprijin în fața pistonului. Aveți grijă să nu deteriorați suprafața pistonului și capacul de protecție. Când pistonul se inversează, lichidul de frână este stors din cilindrul de frână în rezervor, astfel încât capacul rezervorului trebuie îndepărtat. Pentru a preveni scurgerea lichidului de frână, verificați mai întâi nivelul acestuia - dacă este necesar, pompați excesul.
5.8. Apăsarea pistonului de frână cu o pârghie de lemn
Atenție: Împingerea pistonului înăuntru are riscul de deteriorare a gulerului de etanșare și a suprafeței pistonului - aveți grijă!
9. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, curățați suprafețele de îmbinare ale mecanismului de frână și ghidajelor. Lubrifiați suprafețele de ghidare ale plăcuțelor cu un strat subțire de unsoare rezistentă la căldură.
10. Introduceți plăcuțele de frână în ghidaj, asigurați-vă că sunt instalate corect - plăcuța interioară are un opritor pentru pistonul de frână.
11. Montați etrierul pe ghidaj, înșurubați șurubul bolțului de ghidare inferior, strângeți cu forța necesară (28 Nm).
12. Apăsați pedala de frână de mai multe ori până când simțiți o mișcare fermă - plăcuțele de frână sunt în contact cu discurile și sunt într-o poziție corespunzătoare stării de utilizare.
13. În același mod, înlocuiți plăcuțele de frână de pe roata opusă.
14. Montați roțile, coborâți vehiculul la sol și strângeți șuruburile roților conform specificațiilor.
15. Verificați nivelul lichidului de frână, corectați dacă este necesar (vezi capitolul 1).
16. Înainte de a începe utilizarea intensivă, lăsați să se obișnuiască puțin plăcuțele de frână, pentru care frânați mașina de mai multe ori de la o viteză de 80 km/h la o viteză de 40 km/h apăsând ușor pedala. Apoi lăsați frâna să se răcească.
Notă: După schimbarea plăcuțelor, încercați să evitați cât mai mult posibil frânarea bruscă timp de aproximativ 200 km.
Caracteristici ale modelelor Corsa C echipate cu motor Z17DTH
Notă: Pentru aceste modele sunt valabile toate cerințele de mai sus pentru verificarea și instalarea plăcuțelor de frână, precum și verificarea funcționării sistemului de frânare.
17. Puneți frâna de parcare, scoateți roțile din față și așezați partea din față a mașinii pe suporturi de cric.
18. Folosind o șurubelniță, deconectați clemele cu arc (vezi rezista. ilustrare) plăcuțele de frână de pe etrier și scoateți-le.
5.18. Scoaterea clemei cu arc (1) frana roata fata
19. Scoateți capacele de praf ale orificiilor pentru știfturi de ghidare a etrierului (vezi rezista. ilustrare).
5.19. Capace de praf (2) știfturi de ghidare (3) Subler
20. Scoateți șuruburile de fixare ale degetelor de direcție și îndepărtați un suport cu o plăcuță de frână internă. Scoateți plăcuța interioară de la etrier și legați etrierul de bară cu o bucată de sârmă - nu-l lăsați atârnat de furtun.
21. Scoateți placa exterioară cu indicator de uzură din ghidaj (vezi rezista. ilustrare).
5.21. Pantof exterior (1) mecanism frana fata cu indicator (3) wear a este instalat în ghidaj (2) (Motor Z17DTH)
Atenție: Dacă intenționați să reinstalați aceleași plăcuțe de frână, atunci când le scoateți, trebuie să marcați locurile de instalare a acestora. Nu este permisă schimbarea plăcuțelor de frână din exterior spre interior și de la roata dreaptă spre stânga!
22. Verificați elementele mecanismului de frână (Vezi deasupra), dacă este necesar, înlocuiți piesele defecte.
23. Introduceți plăcuța exterioară de frână cu indicator de uzură în ghidaj (vezi ilustrația 5.21).
24. Apăsați pistonul de frână folosind Hazet 4970/6 sau un bloc de lemn adecvat și introduceți sabotul de frână interior în etrier (vezi rezista. ilustrare).
5.24. Instalarea plăcuței interioare de frână (5) în etrier (Motor Z17DTH): 4. Cilindru de frână
25. Curățați firele știfturilor de ghidare a etrierului, îndepărtați resturile de compus vechi.
26. Lubrifiați noile șuruburi de fixare a etrierului cu compus de fixare proaspăt (de exemplu, Loctite 243), montați etrierul pe ghidaj și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 28 Nm.
27. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor