Notă: Etrierele nu sunt supuse recondiționării în condițiile unui atelier obișnuit - contactați stația de service campanie Opel sau înlocuiți-le ca un ansamblu.
Retragere
Atenție: După îndepărtarea plăcuțelor de frână, nu apăsați pedala de frână, altfel pistonul poate fi stors din carcasă. În acest caz, pentru a instala pistonul pe loc, va trebui să contactați stația de service.
1. Scoateți plăcuțele de frână (vezi Secțiunea 5).
2. Scoateți un șurub de fixare al degetului de direcție superior (vezi rezista. ilustrare) și scoateți etrierul din ghidaj.
7.2. Bolt (1) Fixarea știftului de ghidare superior: 2. Șurub tubular
3. Ștergeți bine racordul furtunului de frână de pe etrier. Deșurubați șurubul de fixare a furtunului tubular (vezi ilustrația 7.2) și scoateți șaibe de etanșare din cupru - șaibe trebuie înlocuite fără greșeală. Sigilați imediat capătul deschis al furtunului și racordului pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem sau atașați-l la un etrier nou.
Notă: Dacă etrierul este scos doar pentru a îndepărta plăcuțele de frână sau discul de frână, furtunul nu trebuie deconectat. În acest caz, legați etrierul cu sârmă de corp, astfel încât furtunul să nu fie răsucit sau întins.
4. Scoateți 2 șuruburi de fixare (Togh) și scoateți ghidajul de încălțăminte de la articulația de direcție (vezi rezista. ilustrații).
7.4. Șuruburi strânse (3) fixarea ghidajului mecanismului de frână înainte
Atenție: Este nevoie de multă forță pentru a deșuruba/strânge șuruburile de fixare a șinei! Se recomandă înlocuirea roților și coborârea vehiculului la sol înainte de a efectua această operațiune.
Instalare
6. Înainte de instalare, curățați filetele tuturor șuruburilor de resturile de compus și ungeți-l cu compus proaspăt (de exemplu, Loctite Tour 243).
7. Instalarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de demontare. Este nevoie de multă forță pentru a strânge șuruburile de fixare a șinei (100 Nm!), - verificați fiabilitatea fixării mașinii în poziție suspendată. Se recomandă înlocuirea roților și coborârea vehiculului.
8. Dacă furtunul de frână a fost deconectat, nu uitați să înlocuiți șaibe de etanșare și să îndepărtați aerul din calea de frână (vezi Secțiunea 3), furtunul nu trebuie să fie îndoit sau îndoit.
Notă: Este suficient să pompați doar circuitul al cărui etrier a fost scos. Verificați ca furtunurile de pe roțile din față să nu le atingă la unghiul maxim de virare. Verificați nivelul lichidului din rezervorul GTZ, corectați dacă este necesar (vezi capitolul 1).
9. Înainte de a pune în funcțiune mașina, verificați funcționarea corectă a sistemului de frânare.
Caracteristici ale modelelor Corsa C echipate cu motor Z17DTH și modelelor Meriva
10. La aceste modele, demontarea/montarea etrierelor si ghidajelor franei fata se realizeaza exact in acelasi mod descris mai sus. Diferența constă în aspectul și designul ușor diferit al unor piese.
Comentariile vizitatorilor