Verificare funcțională
Notă: La modelele diesel, apăsarea prea mult a pedalei de frână la turații mici ale motorului (de exemplu, la opriri, ambuteiaje etc.) duce la o scădere a adâncimii de descărcare și la o deteriorare a controlului frânării. Aceasta nu este o defecțiune - aveți grijă.
2. Fără a porni motorul, apăsați pedala de frână de câteva ori. Verificați dacă nu există nicio modificare în cursa înapoi a pedalei (distanța dintre pedală și podea).
3. Ținând pedala apăsată, porniți motorul. Dacă imediat după pornire pedala este vizibil «eșuează», prin urmare, servofrânele cu vid funcționează corect. În caz contrar, la modelele pe benzină, deconectați furtunul de vacuum de la servofrâna și, cu motorul pornit, puneți degetul pe orificiul furtunului - verificați dacă se creează vid în furtun. La modelele diesel, deconectați furtunul de la pompa de vid și verificați vidul la racordul pompei.
4. Dacă nu există vid, verificați etanșeitatea furtunului și calitatea strângerii tuturor clemelor, dacă este necesar, înlocuiți furtunul. La o stație de service, puteți verifica cantitatea de vid creată folosind un dispozitiv special. Dacă toate indicatoarele sunt normale și furtunul este strâns, înlocuiți amplificatorul.
Demontare și instalare
5. Scoateți grila carenului (vezi capitolul 11) si cilindrul principal de frana (vezi Secțiunea 12).
6. Deconectați cel indicat pe rezistență. ilustrații ale liniilor de frână și ale furtunului de vid.
13.6. nuci (indicat prin săgeți) suporturi de amplificare a vidului: 1. Conducte de frana; 2. Furtun de vid; 3. Placa de fixare; 4. Axa tijei GTZ
7. În habitaclu, scoateți placa de fixare și îndepărtați axa de fixare a tijei GTZ pe pedala de frână (vezi ilustrația 13.6).
8. Slăbiți 2 piulițe de fixare (vezi ilustrația 13.6) și scoateți ansamblul amplificatorului din peretele etanș al cabinei. Amplificatorul nu poate fi reparat și trebuie înlocuit în caz de defecțiune.
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor