Mecanismul schimbătorului de viteze necesită reglare în cazul în care treptele individuale nu sunt cuplate, când ambreiajul este cuplat, treapta selectată «sare jos» sau dacă elementele sale au fost înlocuite. Toate treptele trebuie cuplate cu ușurință atât când mașina este staționată, cât și când motorul este pornit și pedala de ambreiaj este apăsată.
Componentele mecanismului de acționare a schimbătorului
1. Setați transmisia manuală în poziție neutră. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi de cric.
2. Scoateți un șurub de fixare a tijei pârghiei schimbătorului de viteze.
Suport de blocare și conector e/wiring D/V lumini de marșarier
3. Scoateți un opritor dintr-o deschidere de reglare a capacului mecanismului de schimbare a vitezei transmisiei manuale.
Dop pentru orificii de reglare
4. Rotiți tija spre stânga, astfel încât unealta OPEL-KM-527-A să poată fi introdusă în orificiul de reglare cât de mult poate ajunge. În locul instrumentului specificat, puteți introduce un burghiu cu un diametru de 5 mm.
La mașinile din 09.1995 există un știft cu arc în locul indicat. Solicitați unui asistent să împingă și să țină ținta indicată.
5. Deconectați un capac al pârghiei unui schimbător de viteze și aruncați-l în sus.
6. Mutaţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră spre stânga, astfel încât orificiile din bara schimbătorului de viteze şi din carcasa manetei să fie aliniate.
7. În această poziție, strângeți clema cu forță 15 Nm.
8. Scoateți unealta KM-527-A și închideți orificiul de reglare cu un dop nou.
9. Coborâți un capac al mecanismului de schimbare a vitezei și fixați-l.
10. Coborâți vehiculul la sol.
11. Porniți toate treptele pe rând, dacă există dificultăți, repetați reglarea.
12. Conduceți vehiculul și verificați dacă este ușoară schimbarea vitezelor și reajustați dacă este necesar.
Comentariile vizitatorilor