Amintiți-vă că praful produs în timpul uzurii garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj poate conține azbest, care este dăunător sănătății. Nu suflați praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a curăța componentele ambreiajului, utilizați numai produse de curățare speciale pentru frâne sau metanol pur. Păstrați cârpele folosite într-un recipient sigilat.
1. Cel mai adesea, o defecțiune în funcționarea ambreiajului se dovedește a fi asociată cu uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat. Cu toate acestea, ar trebui să examinați cu atenție starea tuturor celorlalte componente ale ansamblului.
2. Examinați suprafața de lucru a volantului pentru fisuri, urme de supraîncălzire, caneluri și alte daune. Defecțiunile minore pot fi eliminate prin întoarcerea în condițiile unui atelier de service auto (se recomanda realizarea canelurii indiferent de starea suprafetei). O descriere a procedurilor de demontare și instalare a volantului este dată în secțiune Demontarea, verificarea stării și instalarea unui disc volant/acționare. De asemenea, verificați starea și evaluați planeitatea suprafeței de îmbinare a plăcii de presiune a ambreiajului.
Măsurarea planeității suprafeței de împerechere a plăcii de presiune a ambreiajului
3. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare ale discului antrenat de ambreiaj. Suprafața suprapunerilor trebuie să se ridice deasupra capetelor niturilor cu cel puțin 1,6 mm. Asigurați-vă că toate niturile sunt bine așezate, verificați arcurile de torsiune / amortizoarele pentru fisuri, semne de deformare și alte daune mecanice. Ungerea garniturilor de frecare are loc cel mai adesea din cauza defecțiunii etanșării arborelui cotit, a încălcării integrității garniturii baii de ulei, a elementului de etanșare al ansamblului cilindrului auxiliar sau a etanșării arborelui de intrare al transmisiei manuale - înlocuiți componentele deteriorate. După cum am menționat mai sus, este rezonabil să înlocuiți componentele ambreiajului de fiecare dată când ansamblul este demontat, așa că acordați atenție celor mai mici erori.
Asamblarea discului slave
1 — garnituri de frecare - in poza purtat sub limita admisa
2 — Arcuri de torsiune sau amortizoare - trebuie verificat pentru fisuri și semne de deformare
3 — Butuc canelat - trebuie să alunece liber pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze, canelurile nu trebuie să fie excesiv de uzate
4 — Nituri - folosit pentru fixarea garniturilor de frecare si, daca acestea din urma sunt uzate excesiv, incep sa lase caneluri pe suprafata de lucru a volantului
4. Împreună cu discul antrenat, rulmentul de deblocare este întotdeauna înlocuit. Dacă discul antrenat este în ordine, verificați starea lagărului de deblocare - rulmentul trebuie să se rotească fără probleme, fără semne de blocare. Suprafețele de împerechere trebuie să fie absolut netede și nedeteriorate, fără crăpături, bavuri sau crestături. Dacă nu există certitudine în determinarea stării rulmentului, înlocuiți ansamblul cilindrului secundar (vezi Sectiunea Demontarea, verificarea și montarea lagărului de deblocare a ambreiajului).
5. Estimați starea suprafețelor prelucrate și a petalelor unui arc cu diafragmă a unei plăci de presare În cazul dezvăluirii defectelor înlocuiți ansamblul coșului. Urmele ușoare de lustruire pot fi îndepărtate cu șmirghel fin. Puteți achiziționa oricând un ansamblu de ambreiaj refabricat pe bază de schimb prin atelierele marca Opel.
Exemple de uzură de primăvară a diafragmei
Uzura normală a frunzelor
Uzură excesivă a petalelor
Petale rupte sau îndoite
Comentariile vizitatorilor