O reglare de bază a momentului de aprindere este necesară numai dacă distribuitorul de aprindere a fost scos sau cureaua dinţată a fost înlocuită. Pentru verificare sunt necesare un turometru și un stroboscop.
Examinare
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare a lichidului de răcire și conduceți mașina încă 5 km pentru a ajunge la o temperatură a uleiului de motor de cel puțin 80 de grade.
2. Cu configurația corespunzătoare, opriți A/C.
3. Opriți contactul.
4. În priza de diagnosticare MULTEC, scurtcircuitați bornele A și B.
Terminale de priză de diagnosticare
5. Instalați tahometrul și stroboscopul conform instrucțiunilor de utilizare ale acestora. Tahometrul este de obicei conectat la bornele 1 și 15 ale bobinei de aprindere. Conectorul trebuie să rămână conectat.
Schema de conectare a stroboscopului
1 — Capacul distribuitorului de aprindere
2 - Firul BB al cilindrului 1
3 - Cilindru 1 bujie
4 - Stroboscop
5 - La baterie
6 - Terminal strobe capacitiv
6. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti.
7. Aprindeți scripetele arborelui cotit cu o lumină stroboscopică.
Stați departe de părțile mobile ale unității de alimentare pentru a evita rănirea personală.
Timpul de aprindere este setat corect dacă semnul de pe scripete în raport cu marcajul de pe capacul inferior al curelei dințate pare a fi staționar. În acest caz, momentul de aprindere corespunde 10 grade. la PMS Numărul de rotații ale arborelui cotit în timpul verificării trebuie să fie de 700 ÷ 1000 rpm.
Etichete pentru verificarea momentului de aprindere
Dacă semnele pentru setarea momentului de aprindere nu se potrivesc, este necesar să-l reglați.
Ajustare
1. Slăbiți elementul de fixare a barei de prindere și rotiți ușor distribuitorul de aprindere cu motorul pornit astfel încât să se atingă valoarea specificată.La modelul Corsa nu există cutie de vid.
Rotirea distribuitorului de aprindere
A - Aprindere timpurie
B - Aprindere târzie
2. Strângeți elementele de fixare a barei de prindere.
3. Măriți temporar numărul de rotații ale arborelui cotit la 2000 rpm, dacă este necesar, repetați reglarea.
4. Opriți motorul.
5. Scoateţi jumperul din priza de diagnosticare.
Comentariile vizitatorilor