Examinare
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți filtrul de aer cu manșonul de admisie a aerului.
3. Scoateți furtunul PCV de pe chiulasă și eliberați cablajul de pe suportul de pe galeria de admisie.
4. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți conducta de admisie.
Șuruburi de fixare a conductei de admisie
5. Scoateți capacul superior al curelei de transmisie.
6. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi capitolul Motoare).
7. Scoateți conductele de combustibil de la injectoare și pompa de combustibil de înaltă presiune, pentru care dați piulițele de îmbinare.
Nu modificați forma conductelor.
8. Scoateți un dop din carcasa distribuitorului TNVD.
Plută în carcasa distribuitorului pompei de injecție
9. Înșurubați un adaptor în loc de mufă, de exemplu, KM-226-a și un indicator cu un interval de măsurare de 0 ÷ 3 mm).
10. Cu ajutorul unei șurubelnițe, scoateți dispozitivul de creștere a numărului de rotații ale pornirii la rece a motorului din poziția de lucru.
Dezactivarea dispozitivului de pornire la rece
11. Setați indicatorul la aproximativ 2 mm când joja atinge pistonul pompei.
12. Rotiți arborele cotit în sens invers acelor de ceasornic cu aproximativ 60 de grade. astfel încât pistonul pompei să fie în punctul său cel mai jos. În acest caz, indicatorul arată cea mai mică valoare și nu se mai mișcă. În această poziție, setați indicatorul la «0». Rotiți ușor arborele cotit în direcții diferite, verificați reglarea. Indicatorul nu trebuie să arate o valoare mai mică de 0 mm.
13. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când marcajele PMS sunt aliniate și luați o citire pe indicator. Comparați citirile indicatorului cu cerințele specificațiilor din capitolul Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament.
14. Dacă cerinţele Specificaţiilor din Capitolul Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament nu sunt realizate, reglați pompa de injecție.
Ajustare
1. Îndepărtați piulițele de fixare ale TNVD și șuruburile de reglare de pe suportul acestuia.
piulițe de fixare (top) și șuruburi de reglare (fund) pompa de injectie
2. Rotiți pompa de injecție astfel încât să atingeți specificațiile cerute din capitol Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament valoarea de ajustare (valoarea medie de la specificată în capitolul Specificații Sisteme de alimentare cu energie, eliberare și reducere a toxicității gazelor de eșapament gamă). Dacă valoarea este prea mare, rotiți pompa spre motor; la joasă - în sens opus.
3. După ce ați terminat reglarea, strângeți șuruburile pentru fixarea pompei de combustibil de înaltă presiune pe chiulasa cu forță 25 Nm, și elementele de fixare ale suportului pompei de injecție - cu o forță 45 Nm.
4. Scoateți indicatorul.
5. Strângeți dopul central cu un nou inel O de cupru la 20 Nm.
6. Scoateți șurubelnița de pe demarorul la rece.
7. Conectați conductele de combustibil la injectoare și la pompa de injecție și strângeți piulițele lor cu forță 25 Nm.
8. Curățați o racletă a unei suprafețe a conductei de admisie și a rămas un cap de cilindri ai etanșantului. Instalați o garnitură nouă.
9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor. Strângeți elementele de fixare la cuplul necesar.
Comentariile vizitatorilor