Combustibil
Modele pe benzină - Benzina fără plumb nu este mai proastă decât AI-95
Modele diesel - Combustibil diesel cu un rating de cetan de cel puțin 49
Funcționarea modelelor diesel în condiții de iarnă
Când se utilizează o versiune de vară a motorinei la temperaturi sub 0°C, pot apărea întreruperi în funcționarea motorului, din cauza creșterii vâscozității combustibilului ca urmare a eliberării de ceară.
La temperaturi scăzute, utilizați un special «iarnă» combustibil diesel. În funcție de marcă, combustibilul de iarnă asigură funcționarea neîntreruptă la temperaturi de la -15°С până la -22°С.
Nu este permisă folosirea benzinei etc. ca aditivi la motorină. diluanti!
Dacă calitatea combustibilului este slabă, filtrul de combustibil poate fi necesar să fie înlocuit mai des decât sugerează programul de întreținere.
Consum specific de combustibil/emisii de CO2
Consultați Specificațiile pentru capitolul Controale și metode de operare.
Tipul sistemului de alimentare
Modele pe benzina
Motoare X10XE, X12XE | Motronic 1.5.5 |
Motoare X12SZ, C14NZ, X14SZ | Central Injectie MulTec |
motor C14SE | sistem distribuit injecție MulTec-M |
Motoare X14XE, X16XE, C16XE | Sistem secvenţial Injectie MulTec-S |
Modele diesel
Modelele echipate cu motor X15DT sunt echipate standard cu un sistem de supraalimentare.
Motoare diesel - sistem de injectie precamera VE 4 cu pompa de injectie de distributie VP29 si control electronic.
Viteza maxima admisa, rpm
Consultați Specificațiile pentru capitolul Motoare.
Specificațiile sistemului de alimentare
Modele pe benzina
Valori de referință ale presiunii combustibilului |
|
Motoare de 1,2 si 1,4 l cu o capacitate de 45 si 60 CP respectiv, atm |
0.76
|
Motoare de 1,4 si 1,6 l cu o capacitate de 82 CP Și motoare DOHC 1.0 și 1.2 l, atm |
3.0 ± 0.2
|
tipul pompei de combustibil |
electric, submersibil,
plasat în interiorul rezervorului de combustibil
|
Pompă de combustibil cu presiune constantă variabilă (aproximativ), atm |
|
Sisteme centrale de injectie |
0.8
|
Sisteme de injecție cu port* |
3.0 ± 0.2
|
viteza de mers în gol |
nereglementat,
controlat de modulul de control (ECM)
|
Conținut de CO pe rpm miscare inactiv |
Nereglementat, controlat
modul de control (ECM)
|
* Furtunul de vacuum al regulatorului de presiune a combustibilului este deconectat și înfundat.
Modele diesel
Pompa de injectie
Sensul de rotație - în sensul acelor de ceasornic
Momentul de injectare (static), mm cursa pistonului pompei de injecție la PMS
|
|
Motor 15D
|
0.85 ÷ 0.95
|
Motor 15TD
|
0.63 ÷ 0.73
|
Motor 17D
|
0.60 ÷ 0.70
|
Puncte de comutare ale termocuplului:
- «PE» la temperaturi de la +52 la +58°С;
- «OFF» la o temperatură nu mai mică de +48°C.
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm
Conducta de jos la galeria de evacuare |
25
|
Clemă la țeava de evacuare |
18
|
Gulerul convertorului catalitic la toba de eșapament |
18
|
Conducta de jos la conducta turbocompresorului |
65
|
Modele pe benzina
Piulițe de fixare a carcasei clapetei de accelerație |
22
|
Șuruburi de fixare a părții superioare a carcasei clapetei de accelerație |
6
|
Fixare pre-camera |
4
|
Modele diesel
Fixarea conductei de admisie |
30
|
Șuruburi de fixare a capacului superior al curelei de transmisie |
10
|
Piuliță de fixare a unei linii de returnare a combustibilului |
30
|
Piulițe de unire de fixare a conductelor de combustibil la injectoare și pompa de injecție |
25
|
Șuruburi de fixare a conductei de admisie |
25
|
Comentariile vizitatorilor